中国物流成本高在哪？
物流企业为了降低自身的运营成本，提高市场竞争力，一直在寻求各种降低成本的方法和途径，这其中，物流网络优化是一个重要的方面。 物流网络的优化不仅包括内部环节（运作流程、业务模式等）的优化，还包括外部环节的优化，既包括了干线运输的优化，也包括了末端投递的优化。 在干线运输端，由于我国公路货运行业一直处于较为混乱的状态，无序竞争导致运费长期较低，在客户需求无法有效刺激下，货运车辆空驶率一直居高不下。随着国家对货车营运资格管理的加强，未来行业规范将进一步深化，运费价格也将逐步回归理性，这将有助于物流企业降低干线运输的成本。
通过智能化调度、高效线路规划、合理装载优化等方式，提升干线运输车辆载重利用率；通过对客户订单的分析，结合企业自身运输路线优化，利用大数据计算出最省力的配送路径，从而降低干线的运输成本。 在终端配送阶段，目前许多物流企业依然采用“人海战术”进行送货，这种低效的人力输送模式不仅增加了企业的运营成本，而且很难保证服务质量。随着智能终端设备如GPS、RFID、移动通信等的普及和应用，通过实时定位、自动识别等相关技术，为企业提供最优化的配送方案将成为可能。通过整合现有资源，建立统一的仓储管理系统，实现进出的自动化、信息化管理，也将有助于降低配送成本。
事实上，物流成本的下降空间，不仅仅局限于物流本身，因为如果物流能够更好地融入产业链中，那么其降本空间将是巨大的。比如，京东自建物流体系，不仅仅是为了减少中间环节的盘剥，更重要的是为了控制下游的渠道成本，从过去的“卖货”变成“卖服务”，通过供应链的整合来降低总体成本。