摩拜如何定位到北京？
首先，从市场来看，中国共享单车市场处于“两强争霸”的局面。 2016年作为共享单车的元年，行业诞生了很多品牌。但随着市场竞争的加剧，很多企业都退出了市场竞争。目前市场已经形成了摩拜单车与哈罗单车的双巨头竞争格局。根据2月3日媒体的报道，两者的单车总量都在200万辆以上（具体数据没有找到，但是均超过200万）。 在北京这个一线大城市，两者也展开了激烈的争夺战。
早在2017年5月份，有媒体就报道双方在北京的“攻守”态势。当时，摩拜已经在北京投放了超过80万的单车，并且拿下了北京市场的超八成订单量；而哈罗单车则通过降价来应对，每骑一次仅收取0.5元费用，并且不限制骑车时间。 不过，从最近几年的发展情况来看，摩拜似乎已经占据了上风。首先是获得腾讯领投的4.9亿美元融资；其次是在全国各个城市的大规模投放单车内；再次是宣布将与华为合作推出5G出行、启动无人技术研究。所有这些，都会对哈罗单车造成更大的压力。
其次，从运营来看，摩拜单车在技术和运营水平上都处于领先地位。 2017年初，就有媒体报道称摩贝单车在用户数据挖掘分析方面处于行业领先；同年7月份，有媒体报道称为了提升用户体验，摩贝单车正在研发自动锁车功能；到2018年，摩贝单车已经实现了无感解锁和自动锁车。而在运营水平上，据说摩贝单车每辆车的运维人员联系多达5-6人，相比之下，其他的共享单车可能每人负责100台左右。更加厉害的是，他们的运维团队能够准确地说出每一辆单车的位置信息－－这几乎是可以做到“秒级响应”的水平吧！ 最后，从资本来看，虽然摩贝单车一直被传濒临破产，但是背后却有阿里巴巴等巨头的支持。 最早之前，阿里巴巴曾经投资了摩贝单车，成为其第二大股东。随后，阿里又联合蚂蚁金服共同向摩贝单车追加投资。最关键的是，阿里的菜鸟网络还授权给摩贝单车将其整合进自己的物流体系。有了阿里这么强大的后台，相信摩贝单车再战江湖也是如虎添翼了吧。