中国船舶为什么暴跌？
首先，我并不认为中国船舶这次下跌是系统性风险导致的。相反，我认为这是正常估值修正与资金博弈的结果。中国重工等船舶板块的下跌应该源于对宏观经济复苏的担忧以及估值过高引起的溢价缩水。 原因如下： 在今年一季度宏观经济数据向好，外资持续流入的情况下，大盘走出了一波不错的上涨行情。进入二季度后，随着通胀高位运行及政策调控，大宗商品价格出现回落，CPI涨幅下降，宏观经济增长可能面临的问题引发市场分歧，大盘波动加剧。在此背景下，整体上市公可的市盈率水平已经有所下调，以中信证券为例，其动态PE已降至18倍左右，而历史平均值为20倍以上，所以从估值角度看，确实存在修复的需求。另外，最近一段时间，券商、银行等权重板块出现调整，一定程度上也拖累指数下行。但从基本面看，这些权重板块的整体业绩预期还是不错的，比如招商银行一季报净利同比增长5%，盘后发布的一季报业绩快报更是显示其净利润同比增长4.77%，大幅超出市场预期，所以短期调整应该是出于资金的被动配置和调仓的需要。
对于中国重工和中国船舶这样的央企混改概念股来说，本身估值已经处于相对较高的水平，又没有明显的业绩支撑，一旦市场出现调整，首先回调的可能性比较大。当然，如果经济持续超预期下滑，这些资产的价值可能再次得到提升。目前看来这种可能性并不大。毕竟，在稳增长的诉求下，的政策空间还是有限的。
另外需要指出的是，中国重科的股价自16年1月创下历史新高后便开始震荡下行，期间虽有过反弹，但始终未能突破前高，前期套牢盘巨大。从技术上看，近期的快速跌停明显是受到上方压力导致的主动回调，同时成交量显著放大，说明下跌动能较强，空头力量充足。不过，考虑到目前估值过高，继续深跌也有可能引发基金等机构的止损盘。短线来看，该股下方第一支撑位在5日移动均线附近，若明日继续下挫，则看能否在年线处获得支撑，操作上建议暂避锋芒，观望为主。