钢铁企业多元发展?

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国内大型钢铁集团都已经走上了一条多元化发展的道路,如宝武、首钢、太钢等,都在大力发展金融、信息科技、供应链贸易等其他产业。 但实际上,很多传统行业在经过互联网洗礼之后都变成了高技术行业——比如交通行业的出租汽车行业,曾经是一个传统的交通运输行业,但现在有了滴滴打车,成为移动互联网和大数据的应用;通信行业,在3G时代,运营商通过流量收费还比较赚钱,但随着4G的普及和高带宽,流量费用大大下降,互联网企业开始借助流量红利开展视频业务(比如爱奇艺)、支付业务(微信支付)、文件共享业务(云盘)等等。

现在说某个行业是高科技或者说是传统行业已经没有太大意义了。任何一个行业只要利用了互联网,就可能发生颠覆式的变化。所以,传统行业并不是我们的保护伞,也不是我们继续加大投入、加强管理的理由。 作为传统行业中的佼佼者,钢铁集团要想实现弯道超车,就必须彻底转变观念,利用资本力量,加大科技创新力度,寻找自己的突破点。

目前看来,钢铁集团发力的地方主要是两方面的技术创新:一方面是节能减排的技术创新,另一方面是废钢资源利用的创新。 在节能减排方面,目前最有希望的是氢冶金工艺,有氢气就可以直接冶炼出金属,而且排放的是水,堪称“零排放”。我国已经在河北唐山试点建设了全国第一个氢冶金项目。 另外一方面则是电子废钢的利用。由于国家推行用电负荷率考核,鼓励企业错峰生产,电炉炼钢受到很大限制。另外废钢来源问题也困扰着不少钢厂,尤其是小钢厂。如果能有有效的办法解决这两个问题,电炉炼钢将迎来一次蓬勃发展期。电弧炉内添加碳粒可以直接冶炼合成铁水,而且碳排放量也比较低,只有正常高炉的一半左右。这也是未来钢铁行业低碳排放的方向。

除了技术创新之外,产业链条的缩短也是降低能耗和排放的重要方式之一。目前钢铁工业中60%的能量消耗和70%的原料消耗都用于烧结、焦化两种工序,而这两道工序都是将矿石加工成原料颗粒,供给后续炼铁、炼钢工序。如果能够将这两种工序合一,则能有效降低成本,减少环境污染。

对于钢铁集团来说,要努力提高资金使用效率,加强内部管理,控制成本;同时还要把握新技术带来的机遇,积极寻求突破,才能在未来的竞争中占据一席之地。

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钢铁企业多元发展有“一体多元”与“彻底剥离”两种模式,前者是在自身钢铁主业的带动下延伸或拓宽产业链条,培育相关多元产业,如钢铁冶炼技术多元发展为铜、铝等有色金属冶炼和材料加工,具有较强相关性;后者是把钢铁主业以外的业务从钢铁企业中彻底分离出来独立发展,如一些钢铁企业集团将贸易、物流、金融、地产等业务分离出来独立发展,与钢铁主业不存在实质性关联。

从“一钢独大”的风险规避及可持续发展要求看,钢铁产业多元发展是一个必然选择。但从企业实践看,真正实现钢铁主业与多元产业和谐发展、相互促进的企业并不多。一些钢铁企业对“做大主业、发展多元”之间的战略协同关系认识模糊,存在“盲目跟风、一窝蜂上”等现象,导致一些多元产业与钢铁主业存在较强的反协同性,不仅发展受阻甚至“拖累”了钢铁主业。如2009年以来,由于钢铁企业效益大幅下滑,钢铁“产、需、销”严重不畅,加之国内贸易、物流、房地产市场低迷,与钢铁主业协同关系较弱的多元产业严重亏损,拖累了钢铁主业的发展。

一些钢铁企业没有结合自身的技术、人才与管理等核心竞争力选择多元发展方向及实施路径。有的钢铁企业集团对多元化所涉足的焦化、煤化工、房地产、物流、钢铁贸易等缺乏专业化管理经验,甚至出现“主业多元停滞、多元主业缺失”的尴尬局面。

一些钢铁企业投资于多元产业的资金主要来自钢铁主业。多元产业发展不善,挤占了钢铁主业的资源,严重拖累了主业的发展。如一些钢铁企业集团在市场低迷时期对多元化投入仍不减力度,不仅影响了钢铁主业的持续竞争力,甚至使企业陷入经营困境。

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