深圳机场东规划被否吗？
个人认为，深圳机场T4航站楼和机场东枢纽是深圳未来重要的交通枢纽，也是支撑城市发展的重要基础设施。但是，目前阶段，两者之中，建议优先建设机场东枢纽。理由如下：
1、机场东距福田中心区约15公里，比原T4选址更合适；同时，离惠州更近，对惠州的城市空间影响也相对更小一些。
2、从交通功能上看，机场东作为高铁+地铁的组合，更能适应未来客运量增长的需要。而新建设的T4更像是一个满足航空货运发展需求的多功能场站，和现有一期航站楼的客运功能是有一定冲突的（虽然货机数量短期内不会大量增加）。
3、机场东可以结合金塘街生态公园进行统一规划建设，而现在的T4则需要先拆除现有航站楼后再新建，是对城市环境和土地资源的一种浪费。
4、从投资规模来看，新建的T4项目总投资为728.6亿元（资金来源：机场公司自筹286.6亿元，市政府安排资金442亿元），而机场东项目总投资约140亿元（其中，铁路部分由广联达投资有限公司出资127亿元，地铁部分由市财政出资13亿元）。从成本和效率角度考虑，新建T4不如先建机场东。
当然，未来随着客流和货运量的增长，可能还需要在机场周边再建一座新的航站楼。