中微股份上市了吗？
很多人都还记得，在去年底的日本东京车展上，中微半导体国际股份有限公司（Micron Semiconductor International， 以下简称“中微股份”）曾高调宣布，即将在日本开展车用EDA业务。当时，中微股份的首席执行官赵韶宇表示：“作为世界半导体领域的顶尖人才，我们的工程师们都非常自豪能够投身到这一历史性的变革之中，这一变革将彻底改变人类的出行方式。”
中微股份此次进军汽车半导体领域，被看做是中国半导体产业首次进入全球汽车产业供应链。但在不到半年的时间内，中微股份就选择了撤回申请。
12月23日，中微股份在北京召开了“终止车用EDA业务上市申请宣讲会”。中微股份市场公关副总裁杜娟说，由于财务数据更新暂未完成，中微股份暂时无法接受调研，只能以这样的方式回应外界疑问。
赵韶宇则在会上表示，中微股份将仍然推进车用EDA业务的发展，未来的某一天，这项业务上市的信息会向公众披露。
中微股份到底值多少？
不过，对于此次取消上市，市场普遍认为，这与中微股份自身估值较高有一定的关系。
华创证券半导体行业首席分析师毕海峰就曾向媒体表示：“我们算过，如果中微股份按100亿元人民币估值发行，至少要发5000万股，就算折让85%，至少还有60亿元现金要拿出来，这对企业来说风险比较大。”
中微股份和国内其他半导体企业类似，在未经检验的新业务上存在重资产迹象明显、投入较大、不确定性较大的情况。
对此，上海汉策资产管理公司董事长朱啸宇对《证券日报》记者表示：“对汽车半导体这个新业务，作为投资人我是比较谨慎的，一是这个业务自身的确定性还需要时间检验；二是作为一家有36个月盈利承诺的半导体公司来说，投研难度是比较大的。”
虽然放弃了上市，但中微股份的股价却应声大跌。12月24日，中微股份开盘报45.15元，收盘跌9.99%，换手率13.76%，成交量91.89万手，市值396.66亿元。12月25日，中微股份再度下跌4.53%，市值跌至379.73亿元。