上海第三机场确定了吗？
最近，上海建设浦东国际机场二期扩建项目的呼声越来越高。这跟国家综合交通体系建设有关。 2019年发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出“推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区的机场群建设”。
今年4月份，国务院印发《关于进一步深化预算管理制度改革的意见》指出 “加强地方政府债务支出进度和风险预警，防范地方隐性债务风险”， 引发了市场对于上海是否会成为第二个四川的讨论（上海在2018年刚被财政部通报批评过）。
在此背景下，上海打造世界级机场群的步伐不得不按下“暂停键”——暂停临港地区新建机场的研究工作。但这也只是暂时停止研究，并不意味着计划全部搁浅。因为要建设世界级机场群，就一定要有世界级的机场做支撑；而目前上海的第一机场和第二机场——虹桥和浦东机场，显然无法满足这个需求了。
为此，国家发改委近日发布了《长江三角洲地区多层次轨道交通网规划》，其中专门指出了要建设南通新机场，并将它与上海两大枢纽进行连接。 事实上，建设南通新机场与此前网传的上海第三机场是同一项目。去年就有网友发现，国家航天局发布了名为《中国资源卫星应用中心业务系统V1.0》的软件知识产权，供应商为南通中远海运数据中心有限公司，研制单位为中国空间技术研究院，涉及产品包括遥感和地理信息数据。
根据报道，这一项目总投资约600亿元，新建的南通新机场拟开通航线近300条，计划到2035年，形成每年接待旅客吞吐量7000万人次、货物吞吐能力200万吨以上。 随着南通新机场建设的稳步推进，一个辐射江苏、浙江、安徽三省，连接华东与中南地区，面向全球的民航客运枢纽正在徐徐舒展，其将弥补长三角地区国际航线的短板，并成为未来上海全球航空枢纽的重要组成部分。