上海地铁票价最贵多少？
1、目前全中国，只有京沪两地实行地铁票价阶梯制，而不是按距离计价。 2006年7月，北京出台《北京市城市轨道交通运营管理办法》，其中明确规定“轨道交通运营企业应当公布所有线路的单向最大行程时间，并据此测算乘客的最低出行成本；同时公布各站点的平均换乘时间，以及不同换乘方案的信息”。 后来2015年北京发改委又发布了《关于进一步优化乘坐北京地铁乘客乘车环境的通知》。
其中在“加强价格管理，降低乘客乘车成本”中提到：“对现有票价方案进行优化调整，即：起步价2元乘7公里，增加1元可乘坐的距离由4公里调整为6公里，全程票价仍为封顶18元（与现行票价方案相比，减少20%）……通过合理控制起价点和提高每乘距费用，可以进一步降低乘客的出行成本。” 其实说白了就是起步价2元/人·公里，超过这个里程，每多坐一公里，加价1元。这样计算下来，乘坐里程越长，付费越少——比按距离收费要便宜得多。例如，在北京乘坐地铁3号线从巴沟到宣武门再换1号地铁到复兴门，只需要花3元，比按距离计算的票价（8元）少了一半还多。
2、上海的地铁票价是按距离计算，最远区间票价9元。 有人会把上海和北京这两个大城市比较，认为上海的地铁票价太低了。的确如此，比如同样从静安寺到龙阳路站，在上海只需花费5元，而在北京则需要额外再付5元的空调费。 但实际上，北京和上海的地铁里程相差无几。据2017年央视报道，北京地铁全长693.3公里，而上海地铁全长699.9公里。而且北京的地铁网络是在“三环内免费”的情况下建立的——也就是说，北京市民在任何位置进出车站都是免费的，无论是否刷卡还是现金购买票卡。
相比之下，上海虽然也实行了免费进出站制度，但是规定乘客在出站时才能享受该优惠，且步行不超过1千米。这也是上海地铁票价高的另一个原因。 另外，与北京地铁不同，上海地铁所有线路包括磁浮列车均实行统一票价。即无论转多少次车，只要不在地下通道走一圈，就无需重复支付票价。这一点跟公交差不多。不过如果从外地来京游客，需要重新购买月票或者公交IC卡。