菲律宾为什么扣押中国渔民？
菲律宾警察逮捕中国公民，到底是怎么回事呢？根据目前披露出来的信息来看，应该是这样： 4月7日，一艘悬挂着中国国旗的渔船在菲律宾苏拉垣内海捕鱼时，没有按当地规定设置浮标标识，遭到菲海岸警备队警告后，仍继续作业并进入菲领海，随后菲警登船检查。期间，因为中方人员不配合，所以有冲突发生，最终导致4名中国人和1名缅甸人被控藐视罪（disregarding an order）或袭击警察等罪名而被扣留在狱。
这很明显就是一起由于执法不当而引发的“外事事件”嘛！怎么还成了“人质危机”了呢？ 其实呀，从2012年至今，在南海周边国家海域被扣的外籍船只和船员可是不在少数哦～ 2012年2月，越南海上警察宣布，他们于1月下旬在日本海附近查获一艘中国渔船，并扣留了8名中国渔民； 同年5月，又有一艘中国渔船在越南富国岛以南约160海里处被捕获，船上34名中国船员遭扣留； 2013年1月，菲律宾海岸警卫队声称，他们在马尼拉以东350英里（约合563公里）的海面上拦截了一艘中国渔船，并裁定该船涉嫌非法捕捞，于是把9名中国船员扣了起来； 而到了今年4月份，又发生了这一幕…… 所以说，还是咱们自己不小心。作为海洋大国，却忽略了在外海渔场的安保工作，连本国的渔船、渔民都保护不了，还被人家抓了那么多，真是愧对“海洋大国”“海上强国”的称号啊～ 当然，可能有人会说，这些邻避国家的执法机关都是“瞎子”吗？怎么会连续几次都抓到咱们的渔船？ 这可不怪别人“瞎”，要怪就怪我们自己没有做好防渔工作。
随着近年的深海开发计划，我国的远洋渔业的发展当然是更上一层楼。不过，在管理方面似乎有些懈怠。虽然我国现在是世界第一的海洋水产品生产国，但同时也是海洋环境破坏最严重的国家之一。 比如，使用拖网捕捞的渔业船只要是一作业就有可能会破坏海底的海洋生物群落，导致海洋生态系统遭受严重的破坏。不仅如此，有些渔船为了追逐更大利益而使用的“双拖捕捞”方式更是会导致大量渔获物死亡。
另外，有些渔船为了躲避监管，往往会选择夜间出海，这也给事故带来了隐患。据称，2012年以来，在我国发生的渔船事故中，夜间出海的占了50%以上，而这一切大多与渔船的安全和管理不到位有着不可分割的联系。 可以说，如果没有强有力的执法机构和监督机制，再好的资源和环境，都会被无底线的人类活动所摧毁。