共享经济哪些企业？
目前，我国涌现出了很多共享经济体。 例如：摩拜单车、ofo小黄车，还有最近很火的哈罗单车；还有滴滴打车、uber 、神州租车等出行平台；还有猪八戒网、淘宝众包、百度外包等灵活用工平台；以及最近火爆的共享厨房、共享自习室等社区类共享经济。 通过以上例子可以看出我国目前的共享经济的主体大致有两种类型：一种是基于移动互联网的平台型共享经济，另一种是面向特定需求的小微型共享经济。下面将会分别论述这两种类型的共享经济。
一.平台型的共享经济（以摩拜单车和 ofo 小黄车为例） 所谓的平台型的共享经济指的是通过对信息技术的优化，在互联网平台的基础上，将闲置的资源或能力进行整合与复用，从而实现资产的价值增值。 就是通过信息化、互联网化的手段将资源“盘活”。这种模式的典型代表就是摩拜单车和 ofo 小黄车。二者都属于通过信息技术对传统商业模式进行重构而诞生的新型交通方式。
二者的核心商业逻辑都是运用大数据的分析能力来预测出行的需求，然后预先投放交通工具到需求密集的区域。对于消费者来说，可以通过手机app 来实时地获取到身边自行车数量的信息，然后就近取用。当用户使用完成后，自行车的移动也会重新聚集需求。 对于投资者来说，前期投入大量资金买进成千上万辆的单车并布局整个城市无疑是一个巨大的资金投入。但是得益于我国庞大的人口基数和强劲的消费增长，这两家共享单车企业在短短一年的时间内都获得了上亿的用户，每月的活跃用户量也高达千万人。庞大的用户群体和高频次的共享诉求使得企业对用户的洞察更具深度，也使得数据价值更加丰富。在此基础上进行的精准营销和产品升级都能得到可观的收益。
除了带来直接的经济效益之外，这样的商业模式还带来了不少的社会效益。首先，当然是最显而易见的好处，那就是环保。因为共享单车的出现，人们不用购买摩托车或者汽车，减少了空气污染的来源之一。其次，共享单车的普及，能够有效的缓解城市的交通拥堵情况，根据测算，一辆共享单车的日均骑行所能代替的一辆小汽车年均行驶里程约为2678km，相当于减少二氧化碳排放1.4吨。共享单车的流行还会带动新一轮的制造浪潮，带来大量的就业机会。