康得新收购哪家企业?

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据我们了解的情况,江苏康得新型纤维纺织有限公司(以下简称“江苏康得新”)准备收购一家位于美国俄亥俄州的大型玻璃纤维制造商,这家企业拥有 1.75 微米的先进生产线,是当今世界最细的拉丝线。如果交易成行,不仅将成为中美贸易战缓和的象征,也有助于强化中国在全球玻璃纤维行业中的地位。 被收购方是一家名为 ZF 的企业,属于美国西菲尔集团(ZF Fibers),生产用于风电、船舶、汽车制造等下游行业的玻璃纤维产品,并有自己的品牌和销售渠道。由于美国的关税政策对进口中国商品并不友好,因此 ZF 的商品要出口至大陆销售,必须要经过台湾的友尼思(Unifi, Inc)或韩国的锦湖韩亚(Kumho Hannia)两家公司转手才能进入中国市场。不过,随着中美的贸易摩擦不断升温,这两个渠道都受到一定影响,ZF 的销售额也受到了连带冲击。

今年四月,当美国商务部宣布对中国进口的钢制品征收高额关税时,作为美国国内最大的钢铁制造商美铝公司(Alcoa Corp)却表示,关税政策并没有给他们带来实际利润,因为中国的竞争对手正在抢占他们的市场份额。

事实上,虽然美国是汽车生产的最大市场之一,但很多零部件却是从海外购买的。以玻璃纤维为例,美国本土的生产能力已经非常有限了,大部分产品的原材料都要依靠进口。美国商务部的统计数据表明,2016 年美国约 95% 的玻璃纤维进口自中国和欧洲,而中国则是唯一被美国加征关税的玻璃纤维出口国。 目前,全球玻璃纤维的行业格局已形成中国、欧洲和美国三足鼎立的状况。根据统计,1.485 埃(长度单位,1 埃约为 30.5 厘米)以上的玻璃纤维原丝(也就是粗纱),中国产能占全球 60%以上;而 1.75 微米及以下的特种纤维,中国更是领先全球,占比高达 80% 左右。如果这次交易成功,无疑会进一步巩固中国在该领域的地位。

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2016年1月,康得新通过发行股份加支付现金的方式,以11.52亿元的价格收购了屹昌科技 69%的股份。康得新通过这次交易进入模压成型及真空成型的内饰件生产制造领域,与公司汽车领域原有的光学膜业务形成协同效应,公司为汽车厂商提供的配套解决方案能力大大加强。

2016年12月,康得新与欧洲最大的汽车轻量化解决方案公司KULICKE&CO.KG及其关联公司设立了碳纤维汽车部件合资企业。本次签署战略合作协议以后,公司将与德国KULICKE&CO.KG在德国共建超级碳纤维工厂。

2016年12月,康得新完成了对于美国AC公司的100%股权的收购。AC公司是全球裸眼3D技术的原创者和领先者,是国际上唯一将裸眼3D技术商业化的企业。本次收购将有利于提升公司在裸眼3D领域的实力,将有助于公司在裸眼3D技术及应用领域的发展,符合公司的发展战略。

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