北京有磁悬列车吗？
北京现在没有，但有一条在建的类似磁悬浮的项目——北京首条中低速磁浮交通示范线（SRT） 这条线路位于亦庄新城核心区，是一条试验线，目前处于在建状态。 未来预计建成以后，会成为国内第一条商业化运营的磁悬浮线路。对北京交通结构、城市布局、环保减排等方面都将带来积极影响。
什么是“中低速”呢？ “高速”一般是指350km/h以上的线路（严格来说是时速250公里及以上高铁的都算高速）；而“低速”一般是指100-150km/h 的线路（普速铁路都属于这个范畴）。 SRT是“中低速”的英文缩写，说明这条线路的中低速特性。 关于磁悬浮，大家了解的可能不多，这里做一下简单的介绍 磁悬浮是利用电磁力驱动车辆，让车“悬空”行驶，从而去掉车轮及路面碰撞、颠簸等问题。因为去掉了轮轴，所以具有静音的优点。 而且由于没有了空气阻力和轮胎磨损，因此比传统轨道交通节约能耗。 由于不再需要架桥或铺设轨道，施工周期短，占地面积小，对于城市建设也有好处。 北京地铁16号线有个特色站点——“甘家口站” 因为在修建时遇到了地质结构复杂、开挖深度大等难题，最终采用了“盾构+矿山”的施工方式，也就是隧道分体式建设。而这个站就是两个区间隧道中间的一个站。
不过，虽然名字里有“地铁站”，但这个站却不办理地铁乘车手续，乘客不能在此直接上下客。 而且，这个站的出入口也暂时没法直接通到地面上。需要从旁边的巷子里先绕一圈才能到达。