深圳航空是民营企业吗？
不是民营，是股份制企业。 深航的股权比较分散，主要有三个股东，分别是深圳市投资控股有限公司（32.18%）、深圳市机场股份有限公司（29.20%）和海尔集团有限公司（20.90%）。另外有24.67%的股份公开向外募集。所以说是“民资控股”也可以。 但实际上，因为国有股是不能转让的，所以所谓的“民资”其实并没有真正拥有这些股份，而是通过信托方式持有，最终受益人还是国家。这一点跟南方航空类似，只不过南航的国有股份由广州国资监管而已。 所以从理论上说，深航跟南航一样，都属于“国有绝对控股”的企业。只不过由于管理团队的作用，深航看上去比南航更“民间”一些罢了——其实这跟管理团队的努力程度关系不大，主要是因为成立的时间晚，而南方又是计划经济下的老大哥，资源优先配置给南航也是理所当然的事情。虽然外界对这两家航空公司有很多评论，但就公司本身而言，还真没啥可说的，都是民航业里兢兢业业的老黄牛形象。
唯一值得一说的是两家的航线结构。因为地理位置的关系，南航空域相对狭窄，可开发的航线比较少，所以在战略上把主要力量用于开拓国内航班上；而深航则有更大的自由度，可以放开眼界看看外面的世界，因此率先引进了宽体机队，成为最早开通窄体客机国际航班的航空公司。不过到了现在，情况倒过来了，深航的国际线大多连接港澳和东南亚地区，属于短途运输；而南行的国际线路则延伸到欧洲和北美，深航仅存的“先进机场”优势也逐渐丧失。