航发控制和科技区别？
根据目前的问题，题主应该更关注的是“如何入门”而不是“学什么” 对吧？ 既然如此，我想问你，你学物理的时候，是先学经典力学，电磁学，热学，光学。。。再学近代物理学（量子力学，统计力学等等），还是先学相对论，量子力学，热力学，电动力学，然后反过去学古典力学？ 或者说你怎么选择教材的？是先用哈工大的《大学物理》打基础，再用钱伯文的《近代物理》或者赵凯华、邹振基的《新概念物理》提一提要求？ 再或者用杨老编著的《普通物理》来打基础，然后用潘建伟院士等编写的《量子力学》来提高一下？ 我想说的是，无论学哪种学科，从入门的角度来说都应该是先搭好一个框架，然后再填入具体的知识。
而飞机发动机控制，航空宇航推进理论与工程这种硕士专业，以及飞行器设计，空气动力学，燃烧等博士点（以上均指北大软院的学位设置，当然其他学校可能不一样）所培养的人才，应该说是先具体后整体，先微观后宏观。 也就是说，如果题主打算学习上述两个专业的某一个，那么至少要先决定好是偏理（以物理为主）还是偏工（以工程为主）。 因为无论是哪个专业，只要是正统培养，都是要先学一年的公共课（高数，线代，概率，英语之类的），然后分实验室跟导师。
如果题主打算将来从事科研工作，那现在就要思考一下，你想研究的课题属于哪一领域。 这是因为你就算选对了专业课，但是如果跟导师的研究方向不一致，也是白搭。 所以归根结底，如果是本科的话，我的建议是，别管什么控制，什么航天，先把大学物理，电磁学这些必修课程学好；然后是数学（高数，线代，概率），然后是英语。
至于本科生是不是要打代码，要不要学C语言什么的，我觉得可以放一放，到大二再考虑也不迟。 大一大二的暑假可以找一些关于物理，化学，生物这方面的科普书来看，扩大自己的知识面。 还有很重要的一点，多去听讲座，不管是校内的讲座（比如北清之英，北大讲座网），还是线上的讲座（比如李永乐老师官方），都是对求知欲非常好的刺激。