汽车行业动荡原因？
1、全球车市持续低迷，产销量下降。数据显示，上半年全球汽车销量约3631万辆，同比下降5.8%，为10年来最低点。在国内汽车行业，中汽协数据显示，上半年汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。
在不少业内人士看来，全球汽车业或已进入下行周期。
2、车企盈利下降。
全球最大的零部件供应商博世发布的数据显示，2018年其汽车板块销售额444亿欧元，同比下降2%。博世方面预测，2020年前的汽车业务都将面临较大压力。
在国内，中汽协公布的数据显示，国内汽车制造业上半年利润总额同比下降了近三成。中汽协秘书长助理许海东表示，国内汽车行业已经进入微利时代，部分企业甚至出现亏损现象。
3、传统车企电动化遭遇瓶颈。在汽车行业的新一轮变革中，以电动化为代表的“三化”趋势明显。但眼下，众多传统车企纷纷转向电动化却遭遇瓶颈。
一方面，产品开发和生产投入巨大，不少传统车企背负高额债务；另一方面，补贴退坡让车企盈利压力陡增。同时，与初创车企相比，传统车企在新能源汽车制造方面优势并不明显。