中国地铁有多少辆？
作为在地铁建设了20多年的地方，北京大概有一百多列车（不包括已经报废的以及停在那里很久不用的） 其中一部分是原来北京地铁的建设遗留下来的，比如旧版“老中车”制造的B1型车，现在在四惠站-海淀黄庄方向的各车次中频繁出现，车况尚可。
还有一部部分车辆来源于2006年的长春客车厂，原为吉林市政府购买，准备用于长春市快速公交系统(BRT)，后因故未使用，车辆被置于西安咸阳机场附近。后在2008年9月5日，天津地铁4号线工程开工典礼上正式宣布这些车辆将被应用到北京地铁4号线建设中。经技术鉴定后，车辆被陆续运至北京并装配上线运行。由于制造时间较早，这些车辆没有空调，只有夏天高温时期才会开放，而且车辆内部地面有较高突起，乘坐时会有不适感。目前，该车型已经停止运营并处于封存状态。
剩下的就是新造的车辆了，这里得提一下，因为北京地铁建造的是线网式，也就是说一条线路建好后，会在旁边留有很多出入段线（用于列车停放和调头）。而平时这些出入段线上是没有列车的，只有到检修期才会用上。不过，在修建地铁时，为了减少对周边居民的影响，这些出入段线和正线的连接采用了地下方式，即从地表通过隧道的方式联通。所以，你经常在修建地铁的路段看到两个工地之间有隧道相连。
这些新车基本都是由北车长客或者南车株机生产，外观上与国外同类型的地铁列车相仿，内饰方面会根据乘客需要设置不同配置的车厢，比如高级车厢、经济型车厢等。不过，这种基于传统机械驱动系统的地铁列车在行驶过程中会产生一定的噪声，而且因受结构强度等因素影响，车辆的最高速度不能超过70km/h。