中国船舶要退市吗？
中船防务（600150）：因重大资产重组，公司股票将于2023年1月4日停牌一天；经申请，公司A股股票将于2023年1月5日起撤销退市风险警示并取消其他风险警示。
此次摘星脱帽的关键在于中国重工的重大资产重组。根据中国重工的公告显示，其以发行股份的方式向中船工业集团购买中船海洋工程研究院有限 公司100%股权，交易价格约为21.5亿元。同时，以支付现金方式向中国重工转让其持有的中船动力集团有限公司27.5%的股权，交易价格为8.54亿元。上述两项交易完成后，公司将间接持有中船海洋工程研究院有限公司和中船动力集团有限公司合计95%的股权。
目前，中国重工的主营业务已经发生较大变化，海洋装备业务成为该公司未来的重要增长点。而完成重大资产重组后， 中国重工将直接和间接持有中船海工、中船动力集团等下属企业合计约 59%的股权，对旗下海洋装备制造业务的管控力将会大大增强。 对于投资者来说，最关心的是此次交易是否会带来商誉减值的风险。对此，中国重工在预案中称，由于本次交易的标的均属于公司的控股子公司或参股公司，因此不涉及商誉减值的风险。但若未来面临市场环境的变化，不排除部分标的资产存在减值的可能性，并对该公司的业绩产生不利影响。
中国船舶的控股股东拟通过无偿划转的方式将其持有的中船集团所持有的中国船舶的全部股份，划转给中船重工集团新设的下属控股子公司。
如果此事能够成行，上市公司中国船舶的直接控股股东将变更，但最终实际控制人仍为国务院国资委，未发生变化。
不过根据相关监管规定，此项股权转让需获得国务院国资委、国家市场监督管理总局等相关部门的批准，能否获得批准，具有重大不确定性。
而且即便获得相关部门审批，根据规定，因所持中国船舶股份超过30%，中船重工集团新设下属控股子公司需向除中船集团以外的中国船舶其他所有股东发出全面要约。
要约收购报告书摘要显示，中船集团拟向上市公司除中船集团外的全体股东发出收购其所持全部股份的要约，要约收购股份数量约3.12亿股，占上市公司总股本的26.73%。要约价格为30.18元/股，较要约报告书摘要提示性公告日前30个交易日每日加权平均价格的算术平均值溢价50%。以该价格计算，中船集团本次要约收购所需最高资金总额约为94.11亿元。
受消息影响，3月22日中国船舶尾盘封上涨停板，但次日就遭遇大跌。中国船舶23日低开3.71%，盘中一度涨逾2%，随后快速回落，收盘下跌7.26%。
