中国油品真的很差吗？
怎么说呢，中石化的油质量还是不错的，但是中石油和中石化加起来，市场份额在中国市场已经高达90%了，所以剩下的10%的市场就被一些小加油站或者是外资企业分食了（包括中海油、壳牌）。这些企业的原料都是来自国际原油市场，只要有钱赚什么都卖，所以产品质量控制相对松一点，当然不会像欧洲美国那样的高端油，不过对于一般的代步车来说也足够用了。 国内现在对燃油品质要求并不高，主要还是满足清洁燃烧的要求，即燃烧时排放的有害物质浓度要低于一定的值。但是对于发动机磨损方面并没有特别严格的标准，因此小加油站为了节约成本可能会选用质量不太好的油料（比如掺假，就是柴油里掺沙子），这样的油虽然便宜但是对发动机的损害很大；还有可能是标号不够，比如加注92号的燃油，却加了95号甚至更高的燃油，虽然一时之间发动机可能没什么问题，但是久而久之就会出现问题。
个人建议： 如果是普通的家用车，而且只在境内行驶，那么中石油或者中石化都是不错的选择，他们的炼油能力很强，基本不愁货源。 如果需要长期跑高速或者运输重载汽车，还是建议加注高质量燃油，比如95号以上，而且尽量到信誉好的大加油站加注。 因为高标号汽油不仅燃烧更干净，减少污染物的排放，而且对发动机的保护也更好，可以减少机器的磨损。另外，一些高端的汽车原厂要求的燃油标准就很高，甚至要用98号汽油，如果加注高质量的燃油也能更好地保证车辆性能。
中国油品差，这是一个普遍的现象，原因很简单，在国内加油连“税”字标贴都没有。现在大家都知道，汽油的价格70%以上是税收，我们实际所加的油应该是交完税后的油，而差价如此之高，在中国加油却连“税字”标贴都没有，也就是说我们加的油连税收都没交，油品差是必然的。如果以欧美标准来看，国内的汽油质量普遍要打个七折才行。所以经常跑国外的朋友，他们的车在国内加油跑不了多远就各种小毛病不断，其实都是油品的问题。
油品的差异，主要在哪些方面呢，简单概括有三个方面。第一就是汽油中铅、锰、铁含量的多少，第二、第三是汽油的抗氧化能力和汽油中芳烃、苯含量的高低。第一点基本区别不大，现在都是国四油品了，铅、锰、铁限制得都很严格，只要不是加油站被黑掉换成了地沟油，这方面用不着担心。第二、第三点，是油品的主要差异。
第二点涉及到如何鉴别汽油的优劣，这里介绍两个小技巧。第一、观察车上的部件是否生锈很快，如排气管，这与汽油中杂质多少有关，杂质越多汽油抗氧化能力越差，易与空气和水蒸气发生反应，产生酸性产物，酸性产物进入排气管，很快就会把排气管腐蚀掉。第二、观察火花塞是否发黑，这也是与汽油洁净性有关，汽油若含有较多的硫、烯烃和苯等杂质，杂质燃烧后生成的胶质漆质等产物很容易附着在火花塞上，使火花塞过脏，性能下降。
第三点则涉及到跑高速时发动机转速多少的问题。汽油中的苯含量，是衡量汽油优劣的关键指标，因为汽油的辛烷值，就是靠着苯和芳烃来增加的，芳烃、苯含量的大小决定了汽油辛烷值的高低。辛烷值越高，说明抗爆性越好，相应可以承受的活塞压缩比就越高，相应发动机输出的功率也越大。因此对于大部分自然吸气发动机，理论上最大扭矩转速也就是低速扭矩和高速扭矩相等的点，如果油品的品质不好，辛烷值偏低，最大扭矩转速也会相应降低，因此在高速上跑起来会感到有些无力，即使转速提升上去功率也不会增加太多。
