中国中车成立的原因？
1、为了整合资源，提高竞争力 中国南北两个机车车辆厂曾经都是中国机车车辆工业的巨无霸，但是随着企业改制和市场经济，企业都有了各自的发展，也有了自己的短板。
北重是以重型车，尤其是一节车厢要几百吨的煤车、石油罐车见长；而南车则是轻量化车身，快速客车有优势。但是北重的机车产品因为技术含量较高一直是有自己的优势的。 这次合并就是想把两个企业的长处结合起来，发挥整体优势，弥补各自的短板，打造中国乃至全世界最强大的轨道交通装备制造业基地，实现由大到强的目标。毕竟现在是资本密集型的行业，没有强大的资金实力，想做到行业领先是很难的。
2、完成上市布局，实现资源共享 根据公开消息，中车的资产证券化工作已经进行了很久了，但是一直因为各种原因未能如愿，这一次应该是蓄势待发，万事俱备只等IPO启动指令了。
作为央企，公司要实现资产证券化，最大可能还是选择在上证所挂牌，但是鉴于轨交行业属于垄断经营（至少国内是），又有政府背景，因此很有可能出现类似中铁这样的“准国企”模式，也就是上市之后仍然会按照国有企业的运作方式，甚至可能会享受特殊的税收优惠政策等。当然对于股民来说，这就属于利多了。
3、顺应时代潮流，走出国门，占领海外市场 新兴经济体汽车工业的崛起和轨道交通业的蓬勃发展给了中国企业很好的走出去的机会。之前我们的汽车工业由于基础落后总是处于被动跟风的境地，但是如今有了新能源汽车这一片新蓝海，也许我们可以换一种思维，去引领世界汽车产业的发展。同样，在轨交行业中，我国的高速动车组拥有世界最快的速度，在中低速地铁列车方面拥有世界最多的运营经验，这些都是我们走出去的理由和底气。只有走出国门，占领市场，才能获得更大的发展，实现从强到大的目标。