中国大型客机有哪些？
我国自己研发的运10，但是下马了，非常可惜。 C919大客机开始试飞了！运十遗梦终实现 运-10（Yun-10）是中国第一架自行设计的喷气客机。该机由中国航空工业成都飞机设计研究所(623所)于上世纪70年代初期开始研制，其目的是为了替代当时中国民航运输的主力机型——苏联伊尔18。然而，由于各种原因，运-10的研制进程一波三折，最终产品未能投入批量生产，只制造了3架原型机。
“运-10”在1980年首次试飞成功，之后一直进行各项试验和测试，直到1995年才完成所有的飞行试验项目，取得试验的成功。但是在最后审批阶段，因为资金等问题，该项目被下马，导致最终未能量产。 “运-10”原型机共制造了3架，其中一架因失火损坏，两架保存了下来。 2008年时，一架“运-10”的残骸陈列在北京国家博物馆里，它见证了我国民用航空工业的发展历程中的艰难与曲折。 不过，现在终于要有全新的C919来代替它了……
干线飞机：大型喷气式客机有宽大的机身和机翼，载客可达250—300人，大多用于国内外长途旅客运输，可经停小城市，作多航段飞行。由于此类飞机成本大，盈利周期长，只有些航空强国的航空公司，才能使用。
中型喷气式客机：载客100—250人，座位比较宽敞，娱乐设施完善，用于短途旅客运输，盈利较快。
支线飞机：即一般小型飞机，由航路的两个端点通向小城市的短航线和低密度航线营运。
飞机一般根据乘坐的旅客人数来区分大、中、小型。300座以上为大型旅客机，100—250座为中型旅客机，100座以下的是小型旅客机。
美国、俄罗斯、欧洲是航空大国，在大型、中型旅客机市场上，由美国波音、欧洲空中客车两强对峙。美国的麦道公司、俄罗斯的伊尔、图波列夫设计局等也生产大型和中型旅客机。飞机大国巴西也开始了研制100座级支线喷气客机。
