北京现代为什么停产?

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从汽车市场的周期来看,一个车型的生命周期一般是在7年以上,个别热门车系能达到10年以上。而作为一台2009年就上市的车型,至今已过去近13年,目前2018款索八已经上市四年,按照市场规律来说,这款经典车已是即将退役的耄耋老人,但令人吃惊的是,这款车居然在去年完成了换代工作! 是的,你没有看错,2016款的胜达居然在2017年进行了换代!而且新车还增加了混动版本!这简直是打破所有SUV销量记录奇迹般的存在啊。

作为一台正儿八经的韩系MPV,全新胜达的外观设计继承了家族式的前脸风格,硕大的六边形格栅配合造型犀利的前大灯组,给人一种十分激进的感觉。值得一提的是,新车的LED日行灯被放置在远近光灯的下方,与瑞虎5X类似,这在同级车中还是比较少见的,显得比较有特点。 进入车内,全新胜达采用了对称式的设计风格,各个功能分区清晰明了。中控台上方采用软质材料包裹,触感出色。配置方面,新车将搭载定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入等。

动力方面,国产版全新胜达将搭载型号为G4KF的2.0T涡轮增压发动机,最大功率240马力(176千瓦)。传动系统方面,与之匹配的是8挡手自一体变速器。 除了燃油版外,全新胜达还将推出混合动力车型,这也是同级中为数不多的混动车型之一。该车搭载了由LG化学生产的镍氢电池,配备智能启停系统,百公里综合工况油耗降低至7.3L。

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汽车是用芯片最多的消费品,少则近百颗,多则2000多颗,小鹏P7全车就有1000颗以上的芯片,覆盖智能驾驶、智能座舱、动力三电、底盘制动等领域。

目前短缺的芯片多为采用8英寸晶圆的低算力芯片,14nm制程或更高工艺的的芯片没有那么严重。比较紧张的短缺芯片主要包括用于ESP的IMU(惯性测量单元)传感器芯片、电子驻车EPB的芯片,以及毫米波雷达中的PA(功率放大器)芯片等。

从重要程度上来看,ESP车身稳定系统、ECU发动机控制单元等是影响行车安全的重要系统,一旦缺货,将直接影响到新车生产。

不过好在目前芯片主要还是集中在ESP和iBooster的供应不足,还并未开始影响到自动驾驶、智能网联系统,这两大智能汽车时代的核心功能,否则对车企来说将是重大打击。

根据央视财经消息,马来西亚是全球半导体第七大出口国,全球车用芯片约13%产自马来西亚。但在今年5月份,马来西亚单日确诊病例数曾一度逼近万例,其政府被迫实施“全面封锁”措施。因此,当地芯片生产企业不得不减产甚至停产,加剧了全球芯片短缺的情况。

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