联明股份下跌原因？
1、行业处于低谷，机场建设板块整体弱势 2014年至2015年间，全国多地相继获批新建机场，建设数量远超以往，机场板块迎来蓬勃发展期；然而好景不长，进入2016年后，随着宏观经济下行压力加大，地方政府财政吃紧，新机场建设项目纷纷被按下了暂停键。根据中航地产发布的公告显示，截至2019年上半年，全国共有23个民用机场项目在建，其中涉及改扩建的18个，新建的5个。值得注意的是，这23个机场项目在2016年仅有12个，在2017年则仅有5个。可见近两年新增机场数量之少。 联明股份所属的机场配套服务行业也受到明显影响。民生证券发布研报表示，受民航业低迷和基建投资下滑的影响，机场板块2016年至今持续走低。Wind数据显示，近三年来（2016-2018），航空运输行业平均跌幅达到 40%左右，机场航运板块的股价也几乎跌去一半，整体表现差强人意。
2月10日，中国民用航空局官网发布消息称，为落实国家供给侧结构性改革要求，进一步加快机场项目建设，推动我国民航强国建设，民航局对《通用机场管理规定》进行了修订，并形成《通用航空公司飞行手册》等三个行业准则。
2月11日，三大指数全线高开，随后涨幅收窄。截至收盘，沪指涨0.66%，深成指涨0.60%，创业板指涨0.44%。盘面上，银行、保险等权重板块表现强势。
对此，有市场人士分析称，近期券商、保险及白酒等行业走势强劲，与机构资金调仓布局及估值修复有关。而对于机场航运板块而言，短期内仍然难以摆脱业绩疲弱带来的估值下压趋势。除非政策上有超预期利好，否则板块整体下跌趋势仍将继续。
2、商誉减值风险悄然袭来 在宏观经济增速不断下行的背景下，联明股份所面临的经营环境也相对严峻。从三季报来看，公司扣非后净利润亏损973.35万元，同比降幅高达230.59%。对于业绩变动的原因，联明股份表示主要由于国内民航客运量下降所致。同时，公司预计本年度净利润将依旧为负，预计亏损金额约为1亿元至1.3亿元。 对于今年巨额亏损的状况，联明股份在1月23日的公告中表示，主要是由于计提了商誉减值准备。据披露，公司此前收购了上海联明自动化系统有限公司（以下简称“联明自动化”）、北京汇信通科技发展有限公司（以下简称“汇信通”)两家全资子公司合计80%的股权，交易定价分别为2.9亿元和2.7亿元，形成商誉总额为5.6亿元。
目前，联明自动化及汇信通的资产负债率均已超过70%，存在较大的偿债压力。1月23日的公告中，联明股份还称，由于联明自动化的资产负债状况未能得到明显改善，结合其最近一段时间的财务表现，预计对联明自动化长期股权投资可收回金额较低，因此拟计提联明自动化商誉减值准备约2.7亿元。