北京何时投放共享单车？
个人觉得，至少需要两方面的准备才能启动共享单车的投放： 一是技术层面的，比如单车编码、GPS和基站定位、数据加密等关键技术的成熟；二是管理层面的，比如管理制度、企业资质、车辆投放数量等审批流程的确定。前者决定单车是否能够正常地实现定位和防盗，后者保证单车投放后能够规范运营。 目前来看，两个层面都有不少企业在尝试，但似乎还没有哪一家能够全面满足投入运营的条件。在2016年，很多新闻都报道过诸如“某某企业获得共享自行车运营牌照”之类的消息，然而至今没有见到任何有实际意义的产品出现，想来应该还是由于技术方面的原因。而像摩拜这样的产品，虽然实现了定位和防盗，但却因为管理层面的原因而无法真正投入运行——毕竟目前没有看到相关的运营资质。
所以，如果从政策层面来约束的话（比如明确禁止或限制无牌照企业的运营），现有企业无法突破政策限制，那么即使技术方面已经成熟了，也无能为力。反之，若放松某些政策上的限制，则既能释放市场的需求，也能促进相关企业投入资源加快产品的研发和成熟的进程。
当然，不管是技术层面还是管理层面，实际上都是外在的约束条件，本质的问题还是在于商业模式能否顺利推行。目前所有的相关尝试都在探索一种“边建设边收费”的模式，即先用免费的单车吸引用户，通过用户的骑行收取一定的费用，从而弥补单车的建设和维护成本。然而，当市场充分认可这种模式并形成足够大的规模时，相应的成本就会呈下降趋势，企业的盈利空间也会随之缩减甚至消失。届时，市场主导权将重新回到投资者手中，他们可以根据自己的意愿选择继续投入或是退出。从长期来看，这个商业模式究竟能否落地还是一个未知数。