美国底特律破产原因？
2013年美国的汽车业处于什么状况呢，据《华尔街之狼》记载，当时福特汽车和通用汽车的债务水平分别达到了846亿和785亿美元，也就是说两者加起来将近1600亿美元的债务。而到了2012年，福特汽车负债已经达到935亿美元，通用汽车也有543亿美元的债务。这些数字很能说明问题 - 这两家汽车公司的负债已经相当于一个西欧小国（如瑞士）的国内生产总值了。
事实上，汽车行业在2008金融危机中受的伤害并不比房地产行业更轻。根据美国汽车工人协会的统计，在1950年至2009年间，汽车产业一共创造了660万个就业岗位，占整个制造业从业人员的三分之一，为美国贡献了超过1.2万亿美元的税收收入，平均下来每个美国人受益于汽车行业的机会成本高达6000亿美元。
从政府角度来讲，汽车产业也是当之无愧的摇钱树 - 税收、就业和GDP这三项指标，随便拿出一项都够其他行业奋斗好多年。 但是，随着石油和钢铁价格的飙涨，各国对于环保要求的日渐提高以及汽车消费信贷的紧缩，世界范围内的汽车产业正在面临自2008年以来第二次危机。
根据标普预计，到2020年，全球的汽车产业将亏损2400亿美元。其中，北美地区的汽车产业(主要是美国和加拿大)将会亏损1870亿美元，欧洲汽车产业亏损320亿美元，亚洲地区（除日本外）的汽车工业则将亏损60亿美元。 而一旦汽车行业的亏损扩大到制造业领域，整个美国的GDP将损失4%，美国民众将为此多付出1600亿美元的收入。