美国的铁路是国有吗？
美国大部分铁路，包括客运和货运，都是私人公司所有，并且基本上是私人资本控制。 但是在美国有一类铁路属于国有，这就是联邦运输网（FEDERAL RAIL SYSTEM）。这些铁路网连接了美国东海岸重要的交通枢纽，由运输部下属的一个机构——联邦交通局(Federal Highway Administration)管理。这个网络包含的铁路总干线(main line)大约100多条，支线(branch lines)则更多。 这些铁路干线的经营权属于联邦政府所有，但建设及运营的全部资金都是由私人部门承担。
在20世纪90年代之前，这些铁路一直是由二战时的老兵福利计划所资助，当时政府以低利息贷款的方式提供资金给铁路公司，条件是在战后初期保留一定的就业岗。90年代之后，政府的这种资助方式发生了变化，但不变的是，这些铁路仍然继续为当地经济服务，并在许多情况下成为地方社区的重要基础设施。 下面简单介绍一下这几个主要州的联邦铁路网的情况。
阿拉斯加州联邦铁路网： 从安克雷奇（Anchorage）到南部的普拉特河（Pratt River）有一趟列车经过，此外还有一趟从安克雷奇到费尔班克斯（Fairbanks）的列车。这两个城市之间的铁路长度大约是854公里，每年单向运送的旅客人数约为7.3万人。这条铁路将阿拉斯加西南部的铁矿山和沿海地区的钢铁厂连在一起。
亚利桑那州联邦铁路网： 这个州有两条主要的铁路干线，都是从凤凰城开始向北进入犹他州，一条是南方太平洋铁路公司 (Southern Pacific Railroad) 的线路，另一条是博卡-苏拉铁运公司(BNSF Railway)的线路。从凤凰城到亚利桑那州西北部的卢克斯(Lukes)有一条支线。这几条铁路合计约有638公里，每年单向运送的货物约1.3万吨。这个铁路网主要服务于钢铁、铜矿和金矿等产业。
加州联邦铁路网： 加州的联邦铁路网非常庞大，从北部的圣迭戈到南部的圣地亚哥有一条穿越该州的铁路干线，这条线共有6226公里，是全美第二大铁路干线，仅次于伊利运河。在旧金山湾区有两条通往圣海伦娜的火车道，通过转乘可以到达旧金山。这一铁路网每年单向运送旅客约580万人次。
运输行业在这个地区经济发展中起着非常重要的作用，特别是对于西部的山区来说，铁路是他们唯一能接收到的商品和服务。这些铁路大多由博卡-苏拉铁运公司和南太平洋铁路公司这两大公司经营，他们之间以及和其他公司的竞争使得这些铁路网的运作更加有效率。
内布拉斯加州联邦铁路网： 内布拉斯加州的铁路网不属