赛腾股份会涨吗？
2024年赛腾股份还能涨吗？该股自2023年10月25日创出去年65.96元的历史新高后，进入长期调整，近期虽有缩量探底迹象，但整个量能释放不足，主力控盘程度尚不及30%，上涨空间可观。加之该股属于科技+新能源双重概念的细分领域龙头，预计未来有较大的增长天花板，长期投资价值较高，可作为2024年科技板块重点潜伏标的。
2024年汽车产业将重归增长，特斯拉产能扩张+300系+400系渗透率提升有望支撑销量超55万辆，同比增长超15%。据彭博社报道，2023年全球新能源汽车市场总体表现弱于预期，主要受宏观环境影响。但下半年市场开始出现明显回暖迹象，国内11月销量18万辆，同比+64%，欧美12月渗透率分别达16%、25%左右，同比分别+124%、74%。整体来看，2023年10M车全球新能源乘用车总销量为664.8万辆，同比-1.7%，基本达到市场预期。从产业上看，新能源汽车发展依然持续快速向前，新技术、新产品不断面世和落地。12月8日小鹏汽车发布新型辅助驾驶软件功能“DMD”；12月26日理想汽车发布LE5.0技术规划以及全自研智能驾驶系统“理想智驾”；12月30日问界品牌将推出新款跨界车型“问界M7”。
赛腾股份专注于汽车行业，专注于汽车整车、汽车配件及汽车电子行业的产业链整合，是国家高新技术企业，是国内领先的汽车第三方平台。通过长期的发展，公司已逐步形成“产业+园区+金融”的业务发展格局，逐步打通上下游，形成一个完整的立体生态圈。
公司收购的华信压铸拥有17条压铸生产线，2.25亿欧元压铸产能将用于宝马 i3、宝马 X3、劳斯莱斯幻影等车型。收购的浙江群逸金属将涉足不锈钢、铝合金、碳钢等诸多车用轻量化材料，产能可以覆盖迈凯伦、宝马新3系、华晨宝马5系、劳斯莱斯幻影等车型，服务整车交付后，将新增30万台以上车规级铝合金、不锈钢件产能。