飞机发动机行业如何？
飞机发动机是一国航空工业技术水平的重要体现，在民用航空市场是一个高度垄断的行业。中商产业研究院《中国发动机行业市场前景及投资机会研究报告》显示：民用发动机市场主要被美国通用和普惠双寡头垄断，两大巨头在全球民机发动机市场份额高达95%，在宽体客机市场两寡头的市占率更是高达99%，基本实现垄断。由于垄断性极强，航发寡头在面向客户时定价能力相对较强，利润率水平较高;由于其全球供应体系已经布局完毕，规模效应凸显，生产成本较低。高定价、低成本使得航空发动机在高售价的同时可以拥有较好的利润率;长期高度垄断使得航空发动机的寡头公司资金流充裕，能够不断进行投入进行下一代产品研发，进一步提升技术和产品竞争力。在民用航空发动机市场，我国与欧美国家差距较大，国产大飞机C919配套的CFM56尚不具备自主生产能力。
在军用航空发动机市场，发达国家从20世纪60年代开始基本就形成了各国的独立体系，市场内部高度独立。由于军用航空发动机的保密要求和军事安全要求，各航空强国都是独立完成其技术积累和产品研制，并不存在真正的全球市场。
从军用航空发动机产值占比来看，我国仅为0.3%，与美国的21%、俄罗斯的6.1%、法国的6.3%、英国的4.2%、日本的0.6%存在较大差距，与我国国防支出全球第二、战斗机存量全球第一的事实严重不符。由于没有独立自主研发航空发动机的技术能力，我国的现有航空武器装备大多安装引进和仿制的航空发动机，即使在先进航空装备中，航空发动机仍依赖于进口。随着国家对航空发动机行业的重视程度日益提升，将投入更大规模的资源用于航空发动机行业的研发和生产，我国航空发动机行业将进入快速发展阶段，军用航空发动机的产值占比将有较大增长。