上海通用为什么库存？
之前回答过一次，被“和谐”了～现在又有人问，那就再答一次好了～ 首先给出结论：通用的做法没有任何问题，甚至可以说非常正确；那些高票回答鼓吹什么市场行为、宏观调控的，实在是没有必要。因为从汽车销售的统计数据来看，中国确实属于产销缺口比较大的国家，每年汽车销量排名前列的企业都存在着相当大的产能瓶颈和巨大的资金缺口。
作为国内三大汽车集团之一，通用的现状其实已经比较乐观了。2016年销量下滑那么严重，但2017年至今，基本已经是恢复常态了（2015年全年销量在合资品牌里仅次于神龙和东风日产，2016年却是所有合资品牌里唯一销量负增长的品牌）。看看另一家合资品牌——东风悦达起亚，2016年简直惨到无法直视啊……
很多人拿2016年的通用跟2014/2015年的通用去比，说它跌跌不休，业绩烂到不行，完全无视之前两年通用一直承受着巨额亏损和中低排量的车型减产/停产的压力，以及由此引发的连续降薪和裁员（当然，去年底也连升两次薪啦～）。
如果只看去年，通用的确不好，但如果综合前两年，特别是今年来看，通用的状况其实要好过绝大多数人想象。毕竟，人家是合资品牌里唯一的全尺寸豪华品牌啊，哪怕卖二手凯迪拉克的人家的客户也比我们想象的要高端许多啊… 不要只看到别人吃肉，也要看看别人啃骨头啊！