中国商飞前景如何？
这个公司成立就是为了研发商用飞机，并且是作为国家项目的，因此一开始就有国家支持，资金不用愁，另外作为国产飞机，享受各种免税政策（设计、原材料采购、生产、销售各个环节），节约成本，再加上C919大型客机的订单量极大（已经接到800架以上订单），只要顺利进入市场并不断适应需求修改产品，最终必定成功。
ARJ21支线客机目前只有成都，大连和南昌三个基地型飞机，产量有限，对商用航空领域来说影响不大； 但是！ C919干线客机一旦成功上市（起码单座驾驶舱在2021年试飞成功），将直接威胁到当前的民航客机市场，首先就是A320的订单会被取消或者后延，毕竟同样是新研发的飞机，为什么花钱要买已经研制了60%以上的C919而不是刚刚开发的ARJ21呢？！再就是逐步替代老的737， A320等机型，因为技术更先进，维护费用更低，安全性更高。
C919如果只卖单一型号，例如737的后续版本，或许还担心其他同类飞机的竞争，但这是一款比现有一切客机都宽敞的新飞机，只要不断完善，优化，根据客户的需求调整，最后一定能成功占领国内乃至国际的市场分额。
至于有的人说为什么要花巨资研制飞机却没有形成产业链，直接引进好了等等。要知道，无论任何项目，起步都是最难的，要经历无数测试，试验才能慢慢完善，最终形成规模产业，而商用飞机一旦形成产业链，就可以源源不断地产生财富，贡献税收，提供就业岗位，发展配套单位。现在投入研制阶段虽然花了不少钱，但是将来一定能收回成本并且有大量收益。
而且，做飞机比造汽车便宜，一个主要原因就是可以借用基础行业的大部分现有基础设施，不需要另立炉灶重新投入，例如现有的机场，航道，导航设施等等都可以直接使用，省下很多经费。