美国铁路发达吗？
美国的铁路系统并不像国内这样，是国家铁总一手包办所有列车运营。美国的铁路都是私有企业来经营运营的，有国家没介入的“自由市场”机制，所以你可以理解为和国内的公路、航空一样自主经营的产业。不过由于起点高（国有化铁路公司），所以起步时建设成本相对较低，而且为了争夺市场份额常常压低票价，给社会创造了更多的价值。
另外一点是美国的铁路网并没有完全覆盖全国，因为国土面积所限，东部的铁路运输效率并不高。因此东西向的快递，通常会选择航空或者海运。 举个例子吧！2015年我住在美国西部的时候，收到一个从中国来的包裹，当时快递已经送到家了，但是因为我出差在外，快递员就给我留了个电话和邮件地址让我回来之后联系他。我当时在西部的一个小镇上，距离最近的一趟进城的公交车要一个小时，而快递员留给我的电话号码属于当地的电话运营商，打回去会转接到另一个城市，那个城市的电话局再转回给我所在的城镇。就这样，这个电话打了两个小时，辗转无数人工台，终于被我打通并找到了人。对方告诉我由于快递公司没有收到我的签收信息，所以不敢把包裹给我，现在只能给我邮到之前留的那个邮箱去。
当时我急急忙忙赶回家，终于拿到包裹，而时间过去了一个星期。