中国有哪些邮轮？
目前运营中的国内造邮轮只有两艘，首艘是中国第一艘自主设计、自主建造的豪华邮轮，叫“海洋光谱号”；第二艘是江南造船为香港丽星游轮公司建造的高端游轮，命名为“世界梦号”。 这两艘船都有相当大的体量—— 海洋光谱号的总长151.8米，宽20.4米，共有9层，满载客位数超过6000人（实际载客量会少一些）；而世界梦号的全长138.8米，宽18.8米，共7层，载客人数大约3800人。
由于我国对海上客运有着十分严格的要求和监管措施，新开的邮轮航线都必须经过国家相关部门的审批才算合法。所以除了上述两艘运营中的邮轮外，其他的都是在建或者拟建的邮轮项目。 根据2013年国家发改委发布的《关于促进邮轮游艇旅游产业发展的若干意见》，到2020年我国将成为世界上重要的邮轮客源地和港口国之一。为此，很多沿海城市都在积极争取邮轮码头建设和通航的相关设施。
比如，在大连港大窑湾港区将新建4个5万吨级和1个7万吨级的集装箱泊位以及附属设施，用于国际超大件货物的装卸及远洋集装箱船停靠。 天津港京滨工业园区将建成集仓储、转运、包装、分拨功能为一体的智能化、标准化的进口船舶物资中转基地，以及具有国际水平的现代化干散货码头。 厦门在建的国际客滚船码头，将是亚洲最大的客滚码头，能同时接待两艘3000车位的大型客滚船，预计2017年下半年建成。 而上海则是准备打造全世界最繁忙的邮轮港，规划建设30万平方米的北苏州路码头，建设21世纪海上丝绸之路联合运营中心，推进上海国际航运中心建设。还有广州、深圳、珠海等不少沿岸城市都有相应的规划和建设。 在刚刚过去的十一长假期间，“海洋光谱号”——这艘由中船工业集团所属的中国重工股份有限公司投资兴建、拥有完全自主知识产权的国产豪华邮轮首次投入运营，成功完成了海南三亚至越南下龙湾的“南海之梦”海上游航线首航任务。这是继“海星”号和“星海”号之后，中国重工投资建造的又一艘大型邮轮。 “海洋光谱号”造价约合10亿美元，总吨位5.78万吨，最大载客量6300人，配有1000余间客房，配备有大型演艺场所、高档餐厅、购物中心、户外休闲区等各种服务设施。 中国重工方面表示，未来“海洋光谱号”将运营往返于渤海和黄海的环线航次，以及前往东南亚海域的航行，进而推动中国成为世界上第三个拥有邮轮制造能力的国家。