中国汽车关税为什么那么高？
汽车产业是一个相对发达的产业，也是中国目前准备重点发展的产业之一。提高关税可以限制进口量，保护本国刚刚起步的汽车制造业的发展。 另一方面也有政府考虑不到的地方：进口车的价格中包含了关税和增值税，这些费用最后都是由消费者来承担。如此高昂的关税，势必增加消费者的购买压力，同时也会增加汽车的零配件成本，从而间接增加保养维修费用。
2015年之前我国对轿车(WTO规范)征收25%的关税，微车（包括MPV、SUV）征收40%的关税；2015年之后，所有车型均征收25%的关税。 相对于欧美发达国家而言，我国的汽车关税还是很高的。
例如美国，除7.5万辆以上的豪华轿车外，其他普通家用轿车的关税都为0％。日本则是对新车一律征收3％的消费税，二手车不征税。欧盟对新车的关税一般为6％-10％不等。 当然，各国采取不同的关税税率有各自的原因所在。
以美国为例，其不仅是汽车生产大国，同时也是汽车消费大国。过低的关税无法阻止外国汽车的本土制造。而日本作为汽车工业强国，虽然汽车进口税率低，但汽车出口却受到严格的控制。
总之，关税是一把双刃剑。一方面可以通过设置关税来保护新兴的汽车工业，另一方面也要看到高额关税给消费者带来的额外负担。如何把握这个度，还需要相关部门进一步研究。