中国铁建何时重组？
1、从企业属性上看，中铁建属于国务院管理的特大型国有重点企业（即副部级）；
2、从组织架构看，中铁建的上级单位是国务院直管的铁道部---注意不是交通部（交通部的职责主要是管运输）。而下属单位的归属各省、自治区、直辖市管辖。 这样一家以铁路建设为主业的超大型企业，却仅仅因为上级管理机关的性质就不得不长期被置于市场之外，不能充分利用资本市场融资，不能充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，不能按照企业化方式运作，这显然是非常不合理的现象——既然要承担国企的责任，那么就要赋予其相应的权利！
3、从业务板块来看，目前中铁建在境内拥有约40%的铁路业务份额，80%的公路、市政业务份额和一半的水利设施施工业务；在境外拥有75%的铁路业务市场和超过90%的公路、市政项目市场份额。
按业务构成来看，中铁建已经是一家大型的建筑地产集团了【注：建筑地产（construct-real estate）是指从事房屋建筑，基础设施的开发、建设和运营的企业，是中国目前最大也最多的企业集团之一】。作为建筑地产央企，把中铁建放在哪个板块来监管都不合适，无论置入钢铁或者铁路板块，都会由于信息不对称的原因导致其他板块的亏损给股东带来损失。
有鉴于此，本人建议：
一、撤销铁道部，并入交通运输部；
二、把现有中铁建作为一个整体，放到交易所上市后由市场进行检验。如果上市不成功或经营不善，可考虑引入战略伙伴甚至整体出售，从而为其他央企的改革提供范例和经验。