中国哪些省高速赚钱？
根据2018年各省份高速公路交通流量和通行费收入情况，以每辆客车通行费收入进行排名，前十名分别是河北、广东、江苏、北京、浙江、山东、湖北、上海、安徽和辽宁。 这些高速都是哪里不一样呢？ 我们选取了部分省份进行对比分析
一、河北省 作为环渤海地区经济大省，2018年底京哈（京秦）高铁全线贯通，使秦皇岛至沈阳的铁路运行时间由原来10小时缩短至4.5小时左右；2019年又通车了延崇高速，结束了延庆没有高速路的历史。这两条路的通车，对京津冀协同发展，以及雄安新区的建设有着重要意义。而河北的高速之所以能这么“挣钱”，一方面是车流量大，另一方面也是由于收费年限较长，导致折旧费相对较低。
二、广东省 在全国所有省份中，广东省的高速公路最长，达13765公里，比第二名的江苏省足足多了2100多公里！而且广东还拥有全国唯一一条没有红绿灯的高速——广连高速。广深高速是全国第一条实现ETC全覆盖的高速公路。如此多的第一，自然少不了钱的赚。但值得一提的是，随着粤北山区高速公路网的逐步完善，广东省南北向的出口增多，大量往来于华南和华中的车辆选择从粤北出口，以往在珠三角中心拥堵的车流将有所缓解。
三、江苏省 江苏省高速公路总里程仅次于广东省，居内地第二位。但江苏省的高速公路平均收费金额却是十个省里最少的，这是因为江苏省采取的是分段计价的方法收取过路费。虽然每辆车多交了点税费，但是由于车次的普遍提高，单位面积的通行费收入反而低于其他省份。
四、北京市 北京的高速公路总里程只有1051公里，在全国排第十位，但是其平均单日收费金额却高达69万元，高于很多高速公路的日均收费额。这主要是因为北京的高速公路大部分是连接郊区与城区的通勤大道，车道较少，又不能随意掉头或右转，所以经常发生拥堵现象。每年春节的前几天也都是堵得不得了。
五、浙江省 这几年，因为“宁波自由港”和“舟山港口建设”的缘故，货运量大大增加，拉动了浙江省高速的收入增长。另外，G60沪昆高速公路杭州段于2018年年底实施免费放行，也增加了通行车辆的数量。不过，据小编了解，其实浙江的很多道路都修得比较好，特别是一些景区的道路，可以说是非常漂亮，比如说S310杭新景景德公路。
六、山东省 山东省高速之所以赚钱，主要是由两条原因决定的，一个是车流量大，其次是收费标准高。尤其是青岛胶州湾大桥，单趟收费就达50元/次，可以说是全国最高。
七、湖北省 根据《湖北日报》报道，我省已建成“全国最难建、造价最高”的四桥四隧高速公路通道――武汉绕城高速公路东四环至南四环段，该段共有桥梁19座，隧道6座。由于武汉地处长江与汉江交汇之地，水运发达，所以很多道路都需要通过桥梁或是隧道相连。武汉市内高速路上的桥梁和隧道甚至比比皆是。
八、上海市 中国第一高架桥——徐杨高速公路，全线路面采用高架结构，设计速度为80公里/时，双向二车道标准。作为华东地区唯一的特大城市，上海的交通压力不言而喻。
九、安徽省 合淮阜高速公路是全省最赚钱的高速公路之一，因为它贯穿合肥、淮南、阜阳等重点城市群，是连接淮北-阜南阳、淮南-巢湖及宣城-黄山两大旅游区的交通要道。
十、辽宁省 辽宁省是中国第一个实行高速公路收费政策的省份。如今，随着东北老工业基地的振兴，以及沈大高铁的开通，进入冬季后，大量寒区试验车的通行也对辽宁省高速公路收入贡献了不少增量。