铁路国家投资谁出钱？
国铁集团作为企业，从财务上来说是盈利的（虽然经常亏，但是比一般工业企业强），那么当然会缴纳税款，这些税款的一部分会投入公共建设，其中就有铁路建设。至于你说的政府补贴....国铁的确有很多亏损的地方，比如修一条铁路要建很多桥梁和隧道，有些地质条件差的，造价非常高，还有运行中的损耗，以及不断老化的设备需要更新等等，这些都是成本。
而且国家投资建设了铁路，并不是让你白白使用，其实还是要承担一定的费用。举个例子，你在铁路边上盖了个工厂，铁路要在你厂门口改造或者新建一个小站（这很普遍），那么国家就需要支付改建的费用给你。 很多人不了解这个情况，总是认为国家建设了铁路，铁路就应该免费提供服务，这种想法是不对的。比如说高铁，现在技术已经相当成熟，建设成本高逐渐下降，再加上批量建设，成本更为低廉，所以高铁票价相对较低从而产生了一个错觉：高铁价格便宜，国家资金充足。其实不是的。
就拿京雄城际来说，虽然是城际铁路，但是时速高达350公里，和动车一样快，而且全线无桥梁、隧道，只有特大桥梁14座(含互通立交桥)。这样快速的高架桥列车不仅让京津通勤更加方便，也节省了地面修路的时间和成本。但是由于建设标准高，施工难度较大，导致工程造价较高，据说每公里达到6亿元，这样的造价甚至高于一些普通动车组的造车费。