船运行业前景如何？
总体还是前景光明。
首先是，船舶的建造数量不会大幅度减少，只要人类离不开海上运输，每年就需要新建很多船舶，目前每年大中型货船平均新建2400条左右，新建船舶造价总和2000-3000亿美元。
目前的船舶建造能力集中在中日韩加上欧洲的一些国家，全球约2万人从事船舶建造工作。
船舶的修理数量也是不会减少的，只要船舶不停的航行就有损坏的需要修理，每年大中型货船平均修理数约4800条，船舶修理也是中日韩在垄断。
船舶的管理运营也是大行业，大型的船舶管理公司一般需要管理几万条船舶，世界上约几万个从事海上运输的管理公司。
船舶的管理，需要大量的海事人才，目前需求量最大的是甲板船员，一般船舶的定员在18-25人之间，一艘船每一年需要换班轮休约1.5-1.8倍的船员，则一条船一年需要40个船员，全球航行的船舶约80万艘，则每年提供2000多万个船员的就业机会，当然一艘船的船员是全球范围内雇佣的。