车灯行业一超多强？
从全球市场来看，车灯行业的竞争格局呈现“一超多强”的特点。国际车灯市场主要被法雷奥、大茂伟世通、小糸车灯、马瑞利及海拉等五大车灯供应商主导。近几年，由于五大汽车车灯厂商在不同车灯区域市场实施兼并并购战略，目前只剩下法雷奥、马瑞利以及海拉这三家，而法雷奥目前的汽车车灯产量占据全球30%以上的市场份额，排名第一。
从国内市场来看，目前在后装市场仍以进口车灯品牌为主，而在前装市场，仍呈现“大行业、小公司、多企业”的格局，2018年车灯前装市场全球前五厂商占据80%以上市场份额，而同期国内前五厂商仅占据60%以上市场份额，集中度低于海外，且基本全部为外资及合资厂商。但近两年来，受到汽车行业增速下滑，以及车灯技术升级的影响，国内车灯厂商也逐渐走上了兼并重组的道路，并在技术及产品上与国际厂商差距逐步缩小。
车灯在汽车总成本中所占比重不高，但却直接影响到汽车的外观、品质和驾驶安全性，因此主机厂商对于车灯产品质量和性能要求极为严苛，对于车灯供应商则会进行严格的认证和管理。车灯厂商想要成为主机厂商的供应商需要经过长期且严格的认证审核，且需经过多次方案推荐、多次样品打样，一般周期在2-3年左右。因此，车灯厂商与整车厂形成极为紧密的供货关系，且一旦供应关系形成之后就相对稳固。较高的行业壁垒和稳定的客户关系共同导致整车厂的车灯供应商较为集中，一般只有2-3家。
受到车灯厂商前五大厂商集中度低于海外，且几乎全部为海外厂商影响，因此外资厂商的整车厂商采购供应商较为分散，甚至达到4家。但随着车灯技术的日趋复杂，以及行业兼并收购趋势的日益明显，外资厂商以及整车厂商都会从成本最优的角度出发，最终形成“双赢”结果。