共享单车是中国速度吗?

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不是 中国没有抢占市场,相反在全世界大部分国家的市场都被占领后,我们才出现共享单车 这个东西本身并不新鲜,在国外很多年了 只是国内由于体制问题没有实现而已 就像之前出现的电瓶车一样 你不是问我为什么国外没出现这种模式吗?是因为他们不需要 因为人口少,道路窄,电瓶车违法占道又难搞 所以外国没这种车很正常 但是中国需要啊!! 我们的人口多,路宽,不占用车道又环保 所以中国出现了共享单车 这东西确实方便了群众 但确实也产生了一些其他的问题 所以我们要建立规范机制去解决它产生的各种问题 但是有些东西是外国很难实现的 比如在外面的马路上你很难看到有骑电瓶车带安全帽的 骑车带安全帽这项规定在我们这里是法律 在他们那里只是个习惯 而像共享单车的这种模式也是很难在他们国家出现 因为一旦有了这个东西 就意味着政府要投入大量资金来建设人行道、自行车道(毕竟不是所有城市的人都和北京上海这样有钱可以随便建路面) 和维护路面以及处理各种交通事故。

所以在中国这个独特的社会环境下才会出现这种看似很奇葩的东西——共享单车

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共享单车,可以说是中国速度。自2015年5月,OFO在上海正式运营以来,共享单车经过两年的发展时间,已经迅速覆盖全国400多座城市,用户规模达到数亿人。尤其是近两年,共享单车成为共享经济下发展最快和最受关注的一种方式。而资本市场的看好,更加速了共享单车的发展。

然而,随着共享单车企业大规模扩张,其管理不完善、市场环境混乱等痛点问题逐渐暴露出来。一些城市开始为共享单车“刹车”,严格把关共享单车投放的数量。

据相关数据显示,2017年第三季度共享单车行业用户规模增长速度放缓,环比仅增长8.1%。这从一定程度上表明,共享单车行业正在逐渐步入稳定发展的新阶段,竞争的重点开始转向精细化运营。

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