中国双积分怎么算的？
“双积分”制度即“乘用车企业平均燃油消耗量（CAFC）分数与新能源汽车积分类别积分（NEV）的加权计算，得出企业的总积分值。” 具体计算过程中，先按照企业当年销售的车辆中不同燃料类型车型的产量占所有车型产量的比例，分别计算每种燃料类型的乘用车油耗积分和新能源汽车积分；然后再求出企业该年度的CAFC分值和NEV分值，两者的比值就是企业的综合得分。 最后，根据各车型燃油消耗量数值和对应的燃料消费量，计算出企业每百公里燃油消耗量，然后与该行业平均值进行比较，确定企业当次考核的CAFC分值。
以某车企2019年10月生产的5款轿车为例，假设这5款车型各自都有混动、纯电等多条生产技术路线，还有柴油版、汽油版等多种燃料类型。其中，混动版车身长度大于4800mm的车型平均每公里燃料消耗量为3.7L/100km，低于行业标准13%；纯电版车型百公里耗电量13kWh，高于行业标准6%。 按照《乘用车燃料消耗量评价方法》（GB/T 32761—2016），上述五种车型中两种型号属于先进型，三种型号属于普通型。它们的燃料消耗量值和燃料消耗量值修正系数如表1所示。 根据这些数据和参数，可以计算出该企业该款车的燃油消耗量值和燃油消耗量值修正系数。在核算出企业该车型燃料消耗量值后，再与企业历史最优值以及业界同类型最优值相比较，得到该车型每年的CAFC分值。 同样以该车企2019年10月份生产的5款轿车为例，基于上述计算过程，这款轿车如果达到行业标杆水平，其每个驾驶循环的CAFC分值约为10分，每年行驶2万公里，则可以节约燃油约55kg，减排二氧化碳约122kg。 如果企业研发新一代混动系统汽车，可以在现有基础上进一步降低燃油消耗量，减少碳排放量。
齐丰优质答主燃油积分
1、传统能源乘用车的燃料消耗量达到《乘用车燃料消耗量限值》表1规定的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之间对应的车型燃料消耗量目标值的较值时，该车型的负积分数量为零；
2、低于较值时，按照下列公式核算该车型的油耗正积分：
油耗正积分=（1-该车型燃料消耗量目标值/该车型实际燃料消耗量）*该车型核算年度的生产量或者进口量
3、高于较值时，按照下列公式核算该车型的油耗负积分：
油耗负积分=（1-该车型实际燃料消耗量/该车型燃料消耗量目标值）*该车型核算年度的生产量或者进口量
上述车型实际燃料消耗量应按照《乘用车燃料消耗量限值》中规定的方法获得。
新能源积分
新能源汽车积分，是指车辆生产企业生产或者进口的新能源汽车数量按照《新能源汽车积分计算方法》核算得出的积分，是考核一家车企生产的新能源汽车综合水平的评价指标。
新能源汽车积分=新能源汽车积分比例要求*企业平均燃料消耗量的实际值（L/100km）÷达标值（L/100km）*传统能源乘用车实际产量（或者进口量）
在核算一款车型新能源汽车积分时，根据纯电动续驶里程、插电式混合动力折算系数、纯电电量与整车整备质量比等参数对应的技术要求确定相应的标准车型分值。纯电电量与整车整备质量比、燃电电量与整车整备质量比两项指标未达到要求的，车型积分按照0算。
其中标准车型分值=标准车型纯电动续驶里程对应的分值*标准车型插电式混合动力折算系数
企业生产的纯电动乘用车或者插电式混合动力乘用车实际配置高于标准配置的，按照《新能源汽车积分计算方法》中的纯电动续驶里程调整系数、动力电池系统能量密度调整系数、纯电动电量调整系数计算该车型的可额外获得的积分比例。
