已经完成并购的企业有哪些?

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最近刚刚做了个规模不小的并购交易,可以分享一些经历和感悟。 首先要明确一点,并购不是一时冲动,而是深思熟虑的结果。我们在制定公司发展规划时,就设计了外延式扩张的路线,因而会在日常的经营中留意合适的资源标的。但是如何识别是否“合适”也是一个循序渐进的过程,需要经过详细的尽职调查、财务模型的分析和反复的沟通讨论才能最终确定。这个过程虽然繁杂,却是必不可少,而且必须充分而细致。否则一旦“看走眼”,损失的可能就是巨额的资金以及因此而产生的利息,甚至有可能导致整个公司的崩塌——这可不是危言耸听。

2015年9月,我们初步接触了某基金管理公司(以下简称基金公司),彼时该基金的资产规模已经接近千亿,但因其业务模式较为独特且市场知名度不高,故而在行业内并未引起太多的关注。经过多次的沟通洽谈,我们感觉该基金公司具备较好的发展潜力,遂决定发起要约收购。

通过聘请律师进行尽职调查,我们基本了解该基金的运营情况,同时也发现了一些瑕疵问题。基于对行业前景的判断、对该基金管理能力与理念的认可,我们对上述问题并不介意,仍然坚持推进并完成了所涉法律文件的签署工作。

在正式协议签署前,我们特别安排法律部人员对基金公司业务开展可能遇到的障碍及风险进行了深入的梳理和分析并提出了相应的解决方案,同时就交易结构、关键条款的设定、相关安排的依据及合理性等向管理层进行了专门的提示,得到了管理层的一致认可。 在协议谈判阶段,由于双方前期准备充分,加之彼此相互信任,所以进展顺利。

需要提醒的是,无论前期准备工作多么充分,在正式协议签署环节,仍然存在一定的不确定性,尤其是涉及重大条款的核心条款的协商。对于双方而言,重要的不仅仅是协商,更需要协商的基础,那就是对各自权利义务的重申和解释。

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1、吉利汽车

2010年吉利汽车以18亿美元的代价,从福特手里收购了沃尔沃100%股权,此后吉利的发展有了质的飞跃。不仅是汽车的研发制造能力的大幅提升,销量上也取得了突破。今年吉利汽车前11月总销量达到了117.1万辆,完成了132万辆的年度销量目标的88%。而沃尔沃前11月在华销量达到了11万辆,同比增长21.3%,沃尔沃全球市场前11月累计销量71.7万辆,中国市场表现成为沃尔沃最为重要的市场。

除了收购吸收沃尔沃的技术,吉利汽车还先后入股戴姆勒集团成为第一大股东,与戴姆勒集团成立了高端出行服务公司以及smart品牌汽车的合资公司。在今年北京车展上,全新一代极星品牌的新车率先亮相。

2、长城汽车

长城汽车先后收购或投资了数家公司,旗下的皮卡品牌风骏已经成为国内霸主,2018年销量为9.6万辆,在国内皮卡市场占据着33%左右的市场份额。此外在河北保定、俄罗斯和印度都有生产基地。在新能源汽车领域长城投资建立了蜂巢能源,此外长城还收购了巴西伊拉塞马波利斯一家工厂,年产能将达到10万辆,未来将辐射南美市场。

除此之外长城汽车也在收购一些国外车企的技术,2008年收购了日本伊刻罗株式的资产,并于江苏成立了诺博汽车,主要从事汽车内外饰、汽车座椅总成以及橡胶件的研发生产。2011年长城还收购了法国宝沃汽车,2016年在中国地区推出了新车进军乘用车市场,可惜最终销量惨淡。

2016年长城又以29.8亿元的代价收购宝马旗下劳斯莱斯工厂,随后在2017年又以5.4亿欧元的价格收购了通用汽车俄罗斯图拉州的工厂。

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