北京新候机楼何时启用？
1、新航站楼和旧航站楼（现命名T2）不是同一个机场，T3A是现在的T3，T3B就是新航站楼。 T3A和T3B通过一条长1080米的连廊相连，共设置了36个登机口。 T3A主要运营国内航班；T3B则主要服务国际及港澳台航班。二者通过连接走道互连互通。 按照规划，首都机场未来旅客吞吐量可达9000万人次，其中T3B可达到5200万人次。这比目前首都机场旅客吞吐量的4000万增加近一倍。 不过根据最新的消息，因为周边噪音区的限制，新建的三座航站楼中的两座可能都无法按预期建成，只有东面的T3C顺利完工，将成为亚洲最大航站楼。
2、关于飞机起飞降落时的噪声问题一直以来都是民生话题，毕竟住在机场周围确实很吵。 根据《机场区域环境噪声标准》(GB 17488-1998)的规定，机场范围内民用航空器起飞降落时产生的噪声，应符合以下限值： 以747-400客机的飞行速度计，在离机场约50km的市区，其音压级就已达到75分贝，超过允许标准5.4dBA。如果是在离机场25km的城区，这个数值更达80.6 dBA，超出国家标准10余倍。 而且大家要知道，这个数字还是按照飞行器的静音设计计算的，现在飞机越飞越静音，这个数据还需要更加严谨地计算。