上柴股份为什么大跌？
“百年福特，垃圾上汽”，这句上汽通用汽车的顺口溜也许比“福特汽车”更名副其实。上汽在收购上汽大众之前，是最不受消费者待见的汽车车企，直到靠“合资”救活自己后才在消费者口中留下了还算不错的口碑。而上汽通用汽车就是“通用”+“丰田”，其产品主要技术、工艺都是从丰田移植过来的，从品质上看“通用”基因比较多。
2016年下半年，上汽集团以40.872亿元受让吉利集团所持5797.71万股公司股份，占公司总股本的18.5149%。2017年8月，与吉利控股集团签署战略合作协议，布局新能源汽车产业；10月，“上汽蔚来”联合创始方协议正式生效，组建合资公司“蔚来汽车”；2018年11月，上汽集团与华为、比亚迪联合打造的全新汽车品牌“华域汽车”亮相。此前一天，上汽集团还宣布已持有五家自动驾驶初创企业多数股权。
上汽集团董事长陈虹表示，未来，出行将分为两种：一种为“共享出行”，由电动小微汽车来实现；另一种为“个性化定制”，由智能硬件加软件服务来实现。而这一切，都由自动化技术、人工智能技术来实现。
很显然，上柴股份这类汽车整车制造企业就是“组装企业”，根本没有什么核心技术，在巨大的市场风险面前，依靠政策扶持侥幸生存下来的“皮包公司”，一旦利好政策结束，其生存空间将被压缩到“无处可逃”。
更何况上柴股份的股价已经被炒上了天，按照“市场规律”该“暴跌”了！