国内现在没有真正意义上的豪华游轮，现在游轮市场上的所谓“豪华游轮”大多是假豪华，真廉价！ 为什么这样讲呢？ 国内的游轮到目前来说主要是承接海外游客和港澳人士，由于语言沟通以及行程安排等方面的障碍，因此基本上被包办（旅行社全权代理），所谓的旅游套餐其实很不“豪华”——吃的是团餐，看的是导游的小旗子，船上所谓的服务也很差强人意，这样的游轮体验能好得起来么？ 当然，有人会问了那“皇家游艇VIP360°”算不算中国的豪华游轮呢？
1、这个船不是中国人建的也不是中国注册的；
2、这船实际上就是一艘载机量大一些的渔船；
3、甲板上的“泳池”实际就是一个装满了水的集装箱，别说游了只能泡一下脚，而且随时有翻掉的危险；
4、餐饮也就是简易快餐，品种单一营养缺乏；
5、所谓的管家服务压根就没有，只有几个穿着半透明工作服的服务人员端着盘子到处转。 这样一个船，怎么好意思称为豪华游轮呢？
等中国有了自己真正的豪华游轮时再讨论这个话题吧！
水岚优质答主2020年以后，中国邮轮市场增长迅速，并呈现出新的爆发式增长。近两年，中国邮轮业持续高速发展，邮轮母港泊位数和出游人数等指标大幅增长。
中国邮轮旅游业起步于2006年，在过去的9年里，经历了从无到有、从小到大的过程。目前，中国已经成为亚洲邮轮旅游最大市场，仅次于美国成为全球第二大邮轮市场。
中国邮轮旅游发展实验区正式落户上海吴淞口。这是中国首个，也是目前唯一一个国家级邮轮旅游实验区。上海吴淞口国际邮轮码头是中国乃至亚洲首个国际一流邮轮母港。2012年，吴淞口邮轮港开港运营，目前已先后接待美国“宝石”等15艘国际邮轮。
“中国游客已经连续三年成为世界邮轮旅游的客源国。这与我国经济社会发展迅速，居民收入和消费大幅度提高有很大的关系。”
据不完全统计，已有数十个沿海和沿江城市参与邮轮码头和基地规划并开展前期建设工作，包括北起大连、营口，南至三亚、珠海的沿海以及重庆、武汉等沿江城市。
目前，包括美国皇家加勒比邮轮公司、英国嘉年华邮轮公司，意大利歌诗达邮轮，澳大利亚云顶集团等在内的国际邮轮巨头已经全部进入中国市场。仅在上海吴淞口国际邮轮港，2015年靠泊的国际邮轮就达到了249艘次，接待出入境游客高达141万人次，同比分别增长29%和51%，创下开港通航以来历史新高。
