中国船舶会不会重组？
1、中国重工整体上市的时候，中国船舶就有过一次重组了。当时是重工吸收合并中船股份。
2、这次的重组应该是两船上下的调整，上边包括动力系（原中国重工的柴油机业务独立出来），中间是中国船舶集团（含军品），下面包括重工、海工（原属于重工的下属板块进入海工），证券简称可能改为“ST 巨力”（取集团公司名称尾字）或“ST 海力”（取海工名称开头），不是太清楚。当然，最终结果以正式公告为准。
3、关于是否会造成上市公司资源浪费的问题，我认为并不会造成太大的浪费。目前整个造船行业处于严重产能过剩状态，国家工信部一直鼓励淘汰落后产能。从国家的角度看，确实希望有一家企业能够整体接手另外一家企业的所有船只和资产（尽管可能是负资产），从而实现行业的集中度和竞争力提升。另一方面，由于我国造船业大部分利润被国外船东拿走（据称是90%以上的利润），我国的造船企业实际上大部分时间都处于亏损的状态（2014年只有中远集团一家盈利，其他全部亏损）。从宏观上看，虽然整体上市能够降低财务成本（因为母公司和子公司之间的交易不用交印花税等），有利于行业整体竞争力的提高，但是在当前这个特殊阶段，似乎这种整体上市的意义并没有那么明显。