1，泰国GDP年均增长率有望达到4.5%，成为继中国大陆、印度之后世界第三大发展中国家；
2，中国境外首个高铁项目，为“一带一路”战略注入重要活力，有利于扩大我国国际影响力，树立良好的国家形象；
3，打破美国、日本和中国台湾地区在该领域的技术封锁和垄断，有利于我国轨道交通装备制造业的自主发展；
4，通过对外投资、技术输出和产品销售等方式实现海外收益，带动进出口贸易，增加就业等；对于处在工业化中期向后期迈进的中国是有积极意义的；
5，促进沿线地区资源开发与经济发展，加快西部大开发进程，推动中国区域协调发展；
6，加强中国与东盟之间的经济合作，深化彼此之间的贸易往来，构建更加紧密的利益共同体。 中国在铁路领域取得了举世瞩目的成就，但是和发达国家相比差距仍然比较大，中泰铁路项目的实施可以使我们更好的借鉴国外先进经验，实现更高质量的发展。
皮礼璇优质答主铁路从曼谷出发，通过呵叻府通往泰国东北部老挝边境的廊开，最终与连接磨丁和万象的中老铁路相连，未来还将与规划中的泛亚铁路中线连接，共同构建贯穿老、泰、马、新等国的黄金大通道。
中国高铁技术、成本、工期都具有很强的综合竞争优势，因而获得泰国政府信赖和青睐。中国中兴泰三边合作形式，不仅能为中国企业和泰国带来实实在在的民生福利，同时有利于帮助泰国克服长期以来的南北不均衡发展难题。中泰铁路的建设是泰国政府历次在华推介中涉及的最高投资金额的交通基建项目。项目建成后，预计初期客运量为110万人/年，货运量320万吨/年，后期运量可翻一番。据中国国家铁路局估计，该项目有望拉动泰国GDP增长0.62%至2030。
2020年，中国高铁里程预计达到3万公里，到2025年有望突破4万公里，规模世界第一，同时技术装备、建设水平和运营经验也达世界先进标准，这为中国铁路开拓海外市场创造了条件。目前中国铁路已经在全球数十个国家展开合作，在亚非欧洲地区修建的高铁运营或在建里程已接近中国国内高铁里程的三成。铁路部门表示，未来将结合中国对外“一带一路”等政策，逐步加大中国铁路设备和工程承包出口力度。
