多式联运成功企业？
说起这个就不得不说一下我最近遇到的一个客户，他让我重新认识了什么是多式联运和物流供应链。 事情是这样的，前几天我去见一个做跨境电商的客户，见面第一句话就是“你们有没有办法做到48小时内货物到美国当地仓”。
我听后瞬间懵逼了，当下海关查验率这么高，海运又延误，铁路又有规定不能准点到达，飞机又有航班限制的，感觉这事挺难的。于是我就打了个哈哈过去了。 可谁知第二天这个客户就带着合同来了，说是要包我的船，还给我优惠。 我看着合同上写着“如果因为供应商（也就是我）的原因造成到货延误，每天赔偿2万元人民币”等等条款，顿时觉得不妙，这是要搞死我的节奏啊！于是我赶紧找货代朋友问了一下，才知道最近中美航线出现严重拥堵，很多集装箱船都要在加州港口外排队等进港，甚至有集装箱船为了抢泊位，提前加注燃料油进入避风港，这导致进港时间一延误就是一个星期左右……
听到这里我不由得倒吸一口凉气，看向这份合同的眼神都带上了恐惧。可是已经晚了，第二天对方就已经安排了拖车到码头提箱。 还好，我在同行圈子里打了电话，终于找到一个愿意冒风险的货代接了这个单子，但要求我必须支付5000元/方的保险费——就为了买个安心。 就这样，在这家客户的步步紧逼下，我一边应付一边想办法。突然我想起了之前拜访一家物流公司的时候看到他们在广告牌上打着“海陆空铁邮多式联运”，遂立刻联系该物流公司，希望可以从他们那里拿到运输方案。最终，在我支付了1.2万元的费用后，他们答应尽快帮我安排出海运、铁运和空运的多式联运服务。
在等待货物运输的几天里，我时常担心客户投诉，于是多次拨打物流公司的电话催问情况。终于在第7天收到了他们的信息，说货物已经到美国本地仓库。我长舒一口气，庆幸自己找到了他们。 更让我惊喜的是，物流公司还返还了我3000元的运费(原运费是1万元)，并短信告知我因为货运量巨大，政府有关部门特地提供了通关便利，因此还免除了我1万元的税费。 现在，客户也收到了货物，并反馈物品质量不错。真是应了那句话——没有卖不出去的物料，只有选不准的物流商！