北京开地铁挣多少？
在2013年之前，北京的地铁运营企业是北京市基础设施投资有限公司，当时是由市政府批准成立的一家公司（相当于正局级），具体负责市管各条地铁线路的建设、运营及维护工作；财务由市财政局负责监管。因为建设资金主要来自于银行贷款和市民缴纳的“城建环保专项资金”，所以企业经营压力很大。 为了减轻企业的经营负担，提高员工的工作积极性，对企业经营业绩进行合理绩效考核，2013年开始在北京地铁集团下属的各运营分公司全面推行了绩效工资制度，同时根据岗位的不同，划分为不同的工资级别，作为薪酬的浮动部分与绩效工资一起发放。目前一线职工的工资水平大概是这样的一个架构：基础工资＋绩效奖金＋绩效工资=月薪（税前） 其中基础工资和绩效工资相对来说比较固定，绩效奖金是根据企业业绩完成情况来发放的，今年完成得好可能多发一些，完成得不好可能就少发甚至不发。而绩效工资则是按照每月的工作量（即工作票的数量）来进行核算的，每开出一张工作票，绩效工资大约75元。
以上提到的仅仅是工资性的收入，还有很多其他的福利待遇，包括供暖补助、防暑降温费、午餐补助等等，但是这些和薪资一比较就显得微不足道了。所以总体来说，作为一线技术人员的收入还是比较可观的！ 在这里，需要特别说明的是，北京地铁的司机分为车场司机（即原驾驶员）和安全司机两个工种。
车场司机的主要职责是驾驶地铁列车在车辆段内进行运行、停车、换挡、挂车、脱挂等操作。由于工作的环境是在地下封闭的车库内，所以对于体力的要求相对较小。
安全司机则不然，需要随时待命，保持通讯的畅通，当车场司机出现故障或突发情况时应及时切换入场进行救援。安全司机需要具备更全面的技能，处理各种突发状况。因平时的训练比车场司机要相对辛苦一些，所以在薪酬方面也要高于车场司机。 如果朋友们对地铁司机这个职业感兴趣的话，也可以关注下我的专栏。