北京何时实施国6标准？
2013年就公布了国五的淘汰计划，2015年发布国六方案，按最早计划应该是从2020年起全面实施，考虑到国六b比国六a更严，可能还会延迟。 汽车产业是北京的支柱型产业之一，每年为北京贡献了庞大的财政收入和就业机会（尤其是制造业），如果失去这个产业，损失将不可估量。因此无论政策如何严厉，都会给这个产业留出一定的空间。
作为帝都，汽车保有量和人均汽车拥有量都是全国第一，即使按照最悲观的方案，用置换的方式逐渐淘汰老旧车，对环境的影响也是微乎其微——因为以帝都的身份，只要你能开了三年以上的车，基本都可以算是“老旧车”了…… 当然置换总归是有影响的，现在北京人均GDP已经是全球主要城市中的前列了，在这么富裕的情况下，为了环保牺牲一点经济发展的代价，显然是最明智的选择。
至于有人说这会影响外地买车进京落户的政策，影响在北京卖车的生意，影响购车人的利益等等，这些影响都是间接的且是可以忽略的。要直接影响到上面的政策和实施力度，还需要从总量上控制车辆。也就是说，如果外地车牌的车实在太多，影响太过显著，才需要考虑对这部分车进行更加严格的限制。 现在北京已经出台的外地车限行措施，实际上已经考虑了大部分情况，大多数时候只是限时间，节假日不限。对于外地车较少的城市，基本上没什么变化。只有对外地车较多的地区进行了一定程度上的限制，比如环京的几大城市、天津和保定。