深圳人最多的十字路口？
这个结论的得出，大概要错很多路吧…… 按照百度地图最新的数据，深圳市人口密度是每平方公里4394人。这样计算的话，整个深圳市大概有1260万人（全市总面积1997.47平方公里）；而全市建成区面积也就355平方公里。换句话说，除了建成区，深圳剩下的区域平均每平方公里不到三人。如此低的密度，意味着深圳即使把全部人口集中到市中心区，整个市区的人口密度仍然会很低。如果考虑通勤需求，平均下来每个人每天步行距离不超过一公里——这甚至还不如一些乡镇的中心区。所以“深南大道”这种说法是很误导的。事实上，整个深圳市几乎不存在什么“最拥堵的道路”和“最难走的路段”。
我是在深圳生活了十年的北方人，对深圳交通的状况也有一定的认识。我的感觉是，深圳的交通事故率和堵车情况都低于其他大城市，主要原因就是道路相对宽绰、车辆比较礼貌。虽然道路建设投入远远高于北京上海，但是深圳因为地少人多，人均占有道路资源量反而高于其他大城市。同时，深圳交警的治理效率也远高于其他城市。以违章停车为例，在其他城市一般都是罚款100元记三分，而在深圳往往是罚200元不扣分。当然，这种“宽容”只限于非主干路和不封闭小区的路边。在主干路上违法停车，深圳交警可就不会这么客气了。
我个人判断，所谓的“深圳市人流量最大的路口”，极有可能是指福田区和罗湖区交界处的罗湖天桥。原因是这里的人行天桥跨度很长，直接横跨福田、罗湖两个辖区，同时这里离火车站和地铁出入口都很近，来往客流很大，但这里并没有明确标识该路口是人流量最大或者最大的一个红绿灯。另外个人认为客流量大的路口应该包括商业街区等人流密集的区域，而不仅仅是指交通枢纽地区。