adas企业何时盈利？
现在加入智能驾驶这个赛道，已经有点晚了。
作为后来者要如何超越先行者？ 要么价格低，要么功能多
如果价格便宜的话，也许可以靠量去弥补，但现在已经加入的玩家都成本都很高（因为投入了时间、人力、研发经费等），而且车路协同也基本形成了规模优势；
如果功能很多的话，也许是唯一有机会超过他们的方式——但是功能多也意味着风险大，毕竟还没有形成统一的标准，功能太多可能会花无谓的时间、精力和资源去做无用功。
当然可能二者兼得最好不过！ 所以作为后起之秀的adas厂商目前确实面临较大困难，该如何突围呢？
1、深耕行业，做垂直解决方案的提供者 现在各车企虽然纷纷发布了自动驾驶的“军令状”，但实际进度可能没有达到那么快速，所以依然给第三方供应商提供着良好的机遇，ads厂商可以基于自身优势，深耕某一两个领域，做到行业应用的解决方案提供商，这样既可以把自身的技术优势扩大化，也能通过项目收入尽快收回成本实现盈利。
2、拓宽视野，做横向场景的覆盖者 第三方adas厂商目前所涉及的应用场景还比较单一，比如某家可能只做了泊车和高速场景，那在遇到新应用场景时可能就有些无力，此时拥有多元场景覆盖能力的供应商就有先发优势，可以在客户选择时“脱颖而出”。ads厂商可以拓宽自己的产品应用范围，做横向场景的覆盖，在某个时间段内尽可能多地拿到订单，提高市场占有率，占据有利位置。
3、优化结构，向产业链上游进军 在芯片和算法两大核心技术的加持下，ads厂商可以向产业链的上游发展，从硬件层开始发力，打造属于自己的核心技术壁垒。当然对于已有一定体量和客户资源的厂商来说，也可以考虑向产业链的中下游布局，从事相关产品的销售，增加自己的收入。